汽车线束是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，素有汽车神经之称，是对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着汽车技术的不断发展和汽车性能的进一步提高，汽车上的用电设备也在不断增加，导线线束越来越复杂，继电器、连接器、接点及导线带来的故障已占整车故 障的70% 左右。
在制作任何截面图之前，天津机箱线束，必须确定端子压接符合应用规范中的要求。当应用规范不存在时，则以随应用工具所提供的资料为准 。制作截面的主要步骤：切取，机箱线束销售，打磨，蚀刻，照相，分析。
注意点：
截面必须垂直于压接的x轴及y轴，如图3所示，图4展示了有角度的剖面。
截面必须在进行压接高度测量的部位进行切取。下图提供了一个通过锯齿槽切取的剖面图的样例。
截面必须被正确地打磨及蚀刻。
汽车线束端子剖面图对压接工具的说明：
送料或送料长度的变动会导致披锋。
注意：虽然端子翼片对称是理想状态，单此类情况仍可接受。因端子离开导料板后容易扭转，不对称的情况通常在直进料端子中产生。
发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此一定要选择防水性护套。在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别，机箱线束加工，基于汽车外观的整体协调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。
为减少线束对接护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。对于要求性能较高的安全气囊、abs、ecu等用的端子接插件，机箱线束批发，应优先选用镀金件以---性。
汽车线束接插件的选取原则其实有很多，这里就不一一罗列出来。在实际的设计过程中，要求我们的---一定要按照各个不同的车型、不同的位置，做出合适的选择。
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