护套上采用弹性结构，航空头线束加工，将端子和护套装配所需要的弹性结构设计在护套上，在端子和护套装配过程中，通过护套弹舌设计在护套上的弹性结构受力变形，天津航空头线束，实现端子和护套的装配。在端子和护套装配---后，护套弹舌由于受力解除而恢复至原始状态。该护套弹舌和设计在端子上的挂台结构的配合，---护套对端子的有效定位。护套弹舌的剪切强度决定了端子在护套中的保持力。
端子上采用弹性结构是指将端子和护套装配所需要的弹性结构设计在端子上，在端子和护套装配过程中，通过端舌设计在端子上的弹性结构受力变形，实现端子和护套的装配。在端子和护套装配---后，端舌由于受力解除而恢复为原始状态。该端舌和设计在护套上的挂台结构的配合，---护套对端子的有效定位。
在制作任何截面图之前，必须确定端子压接符合应用规范中的要求。当应用规范不存在时，则以随应用工具所提供的资料为准 。制作截面的主要步骤：切取，打磨，蚀刻，照相，分析。
注意点：
截面必须垂直于压接的x轴及y轴，如图3所示，图4展示了有角度的剖面。
截面必须在进行压接高度测量的部位进行切取。下图提供了一个通过锯齿槽切取的剖面图的样例。
截面必须被正确地打磨及蚀刻。
汽车线束端子剖面图对压接工具的说明：
送料或送料长度的变动会导致披锋。
注意：虽然端子翼片对称是理想状态，航空头线束价格，单此类情况仍可接受。因端子离开导料板后容易扭转，不对称的情况通常在直进料端子中产生。
由于装配性能的要求，北京航空头线束，插接器端子插拔力应越小越好，而过小的插拔力将使插接器的接触电阻增大，导电能力降低。因此，合适的端子插拔力是在---插接器电性能的前提下满足插接器装配性能的要求。为提子的导电能力，实践中经常会出现端子的插拔力被加大，一般情况下，这会导致装配困难。而当端子插拔力大于端子在护套中的保持力时，则可能导致插接器对插过程中的端子退针。
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