步进减速机齿轮的传统热处理工艺
步进减速机齿轮热处理是齿轮加工过程中的一部分。
1. 齿轮的传统热处理工艺
目前，汽车工业普遍采用气体渗碳淬火工艺对齿轮进行热处理，但这种传统的气体渗碳工艺有许多缺点，如:
(1)渗碳过程中需要大量的原料气体，大部分经过的原料气体需要清除和燃烧，从而产生大量的温室气体，污染环境。
(2)步进减速机采用批量热处理，齿轮需要放置在齿条上。一般来说，机架的重量占炉负荷的30% ~ 40%，在机架的加热和冷却过程中造成大量的能耗。
(3)渗碳过程中，由于---的均匀性和温度的均匀性，使初始渗碳时间不一致，导致齿轮渗碳层的均匀性和重复性，而料架的使用寿命及其本身的成本---增加了齿轮的渗碳成本。
(4)传统工艺要求后清洗工艺，降低了效率，增加了成本。
(5)步进减速机在大批量生产中，不同位置的齿轮在加热、渗碳和冷却过程中所经历的工序不同，导致每个齿轮变形不同。
控制每个齿轮的变形是热处理过程中一个非常重要的指标，因为变形对齿轮的精度和强度等指标有很大的影响。步进减速机为了提高齿轮的精度，需要在热处理后增加磨齿等步骤，而大的变形会增加磨齿工作量，增加高昂的维护成本，降低生产效率。
分享步进减速机润滑小窍门
步进减速机在起重、挖掘、运输、建筑等行业的应用已经非常广泛，由于其具有高刚性、---的特点，自上市以来，在工业建设领域迅速推广。随着市场需求的不断---，用户对行星减速机的保养也越发重视。下面，在这里分享行星减速机润滑小窍门。
步进减速机的润滑方式很多，一般在设计和选用合理的润滑方式是要根据各减速电机的实际工况来进行的。正确的润滑系统和合理的装置，对---减速电机---的润滑状况和工作性能，具有很重要的意义。
需要注意的是，齿轮的圆周速度小于12m/s，蜗杆的圆周速度小于10m/s的场合，可采用浸油润滑的方式。而当齿轮圆周速度大于12m/s或蜗杆圆周速度大于10m/s时，则不宜采用油池润滑，这是因为，由于圆周速度高，齿轮带上来的油会被离心力甩出去而达不到啮合处。
步进减速机的传动件主要是由齿轮、蜗杆或涡轮等主要部件组成，而这些部件的润滑通常有油池浸油润滑和喷油润滑两种方式。油池浸又是将传动件浸入箱体内的油池中，通过传动件的传动，将油池中的润滑油带入啮合处进行润滑，同时也飞溅到箱壁上，借以散热。减速电机内滚动轴承采用油润滑和脂润滑，采用油润滑，其行星减速机润滑和冷却的效果较好，这种方法也可利用箱内的润滑油润滑，油润滑有利于轴承的冷却散热，但对密封要求高，与脂润滑相比，有润滑结构较复杂，密封要求较高。油润滑方式可分为飞溅润滑、刮油润滑、浸油润滑及喷油润滑这几种。
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