接地电阻测量方法通常有以下几种:两线法、三线法、四线法、单钳法和双钳法。各有各的特点，实际测量时，尽量选择正确的方式，才能使测量结果准确无误。条件：必须有已知接地-的地，如pen等，所测量的结果是被测地和已知地的电阻和。如果已知地远小于被测地的电阻，测量结果可以作为被测地的结果，昆明住宅防雷检测工程，适用于：楼群稠密或水泥地等密封无法打地桩的地区。
探棒要远离干扰源。而己投入使用的接地网，不能用普通的zc29或4102等接地电阻测试仪测量接地电阻，此时应用可带电测量的接地电阻测试仪，昆明住宅防雷检测服务，或者用大电流注入，并用高阻电压表测量才有效。至于其他防雷装置接地电阻的测量，方法大同小异。由于土壤电阻率的不同测出的结果也有差别，因此探棒的位置要作变动，好多选择几次电压、电流接地点，综合几次(三次以上)的平均值较为准确。在对油库、加油站进行检测时，昆明住宅防雷检测，应在其停止加、注油时进行，万用表测量是否与加油机外壳导通-。
地铁车站主体结构大多采用钢筋混凝土和钢管作为支撑，地上车站采用框架结构。地铁站附属建筑，如控制中心、停车场、车辆段等均为框架结构，住宅防雷检测，基础采用桩基。地铁依靠电力运行，其供电系统也是易受雷电感应侵袭的部位。采用的接触网馈电，输电线位于列车上方，遭受雷击概率也相应增加。地铁的弱电系统主要包括通信系统、信号系统、综合监控系统、自动售检票系统、综合安防等主要系统。
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