外观小改 与燃油车型保持高度一致
j6p在外观部分与燃油车型保持着高度一致，同样采用了j6p平顶驾驶室，延续了解放一贯硬派的风格。由于其新能源车型的特殊身份，在以红白色为主基调的解放年会上，绿色涂装的电动j6p显得--。
在新车的驾驶室后方和“油箱”位置，我们看到了电动卡车特有的电池包部分。
在车门后方有“新能源”标识表明自己的身份，新能源车型不仅在排放法规考试方面拥有“满分”交卷的能力，并且，在一些大城市当中，还有着燃油车不具备的许多路权。在某种程度上讲，占尽了天时地利。
壹
发动机升级
采用一汽锡柴国五共轨技术发动机，燃油经济性、动力性都得到提升，令你惊讶的不仅仅是ta-的节油表现，高功率大可达460马力、大扭矩让你体会更多、更轻松的驾驶乐趣。-基因：四气门+顶置凸轮轴+双缸空压机+涨断连杆+钢活塞+杰可博发动机制动+-的共轨电喷技术，是ta强有力的技术-。
贰
变速箱升级
采用一汽自主研发大中心距、大扭矩、大头档速比、进口同步器“三大一进口”变速箱，考虑自卸使用工况，解放牵引车代理，对匹配做进一步的优化，让自卸驾驶起步更快，换挡更平顺，行驶-。
叁
前后桥升级
新增2055九吨级前桥，技术、承载能力，整车离地间隙进一步提高，适应严格的法规及苛刻的使用工况。后桥采用一汽300十六吨级别铸钢轮边减速桥，解放牵引车优惠价，细节及承载能力得到进一步优化提升，-降低故障率及用户使用成本。
肆
悬架系统升级
60吨级胶套式“腹翼连接”+“免维护”平衡悬架+“大刀板”式车架平衡悬架横梁，承载，国内技术，仅有。
国六后处理系统采用egr+doc+dpf+scr技术路线技术路线，铝壳材质除了具备轻量化的特点，天津解放牵引车，更主要是为了提升其耐久性。底盘侧面设有容量300l的铝合金油箱，按照百公里油耗30l计算，综合续航能力在1000km。并且侧面设有容量40l的尿素罐，自主气驱技术提高雾化效果，同时减少管路堵塞带来的限扭问题。
290双并联轮边减速车桥采用了12片簧钢板悬挂，再通过局部三层骨架、v型推力杆的加持下，-车辆在复杂路况下行驶过程中具备-适应性，并且也提升重载运输能力，减少后桥移位情况的出现。
该车型在底盘空间利用率方面十分-，例如尿素罐、300l油箱以及后处理系统等部件合理布局，并且所使用的10/10/12片钢板悬挂具备极强的承载能力，并且局部三层加重型底盘骨架、v型推力杆也是提升其重载运输能力的关键。
|
登录后台
