近几年解放不仅仅局限于物流用车市场，对自卸市场的拓展也下足了功夫。谈起解放，往往都会想起锡柴发动机有劲省油的优点，解放j6p自卸车凭借动力充足、装载量大、油耗低等优势，-自卸卡友-和-。解放深耕西南市场，这款j6p后八自卸车，大速比爬坡更-西南地区的自卸车一直以东风居多，解放j6p凭借自身综合实力，-深入重庆四川贵州等西南，试图在自卸市场分到属于自己的蛋糕。
j6p ev拉花，侧面还有新能源标贴，早的j6p没有这些图案。
解放j6的内饰也是改款时候改进的项目。早的解放j6车内仪表造型好像一朵云，一共是大小五个圆表。眼前这辆展车仪表造型已经与老款有很大不同，解放柳特自卸车价位，转速表和电机温度表整合在左边的圆里，解放柳特自卸车价格，车速表和电量表整合在右边的圆里，仪表均采用红色指针，醒目而富有动感。车内仪表台的造型和上面的按键也与早的解放j6有很大不同。卧铺部分早的解放j6在左右设有负压通风窗，现在有的解放j6取消了这个窗，在外面看着有个玻璃，但是在里面看是没有窗的。
下面一级台阶可以前后摆动，避免工地路况磕碰。
v型窗线是解放j6的特征，车门内饰是改进的项目之一。
驾驶员座椅旁边是举升手柄，手柄上的图案表示了操作方法。
内饰与老款车型已有很大不同
挡杆
空调和收音机在驾驶员右边
仪表台与老款车型差距较大
解放j6是较早配置电动电加热后视镜的国产卡车
驾驶员座椅
卧铺的配色与座椅类似，早的解放j6卧铺不向后凸出，这是改进项目之一。
展车卧铺部位取消了侧面的负压通风窗
卧铺部位有玻璃但并不能能开，也不透光，购买配件时请留意。
驾驶室后翻黑色部分就是电池舱。车上携带的是catl宁德时代产的水冷磷酸铁锂电池，采用玖行换电模块，解放柳特自卸车，动力电池系统额定电压618.24v，动力系统额定容量456ah，额定电量即618×456=281917.44wh约282kwh。车架两侧除了储气筒和充电的接口占用少量空间外，总体比较空。车厢采用前顶式后倾车厢，解放柳特自卸车专卖，采用海沃举升缸。
一桥减震钢板十片，选装十片。
二桥减震钢板十片，选装九片。
三桥，展车使用三角轮胎，轮胎型号12.00r20。
四桥，驱动桥采用免维护平衡轴，减震钢板十二片，选装十片。
车厢未安装苫布机，用户可根据需求自行配置。
看到尾灯下方的挡泥板上白色一汽标志，让人一下子想起了解放ca141。解放j6是一种久经市场考验的老车型，我们见证着它的诞生和成长，我们欣慰的看到，在新能源车大力发展的今天，解放j6平台再次焕发了新光彩。
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