丹东高速路强夯处理经验丰富-久森强夯

强夯法工程施工相较为别的工程施工方式具备个人优点：针对这方面的知识我们要了解到的是砂土经强夯解决后，可明显增强承载能力、压缩模量。夯后通常路基抗压强度可提升2—5倍。强夯机具关键为履带式起重机，实际操作简变，工程施工管理和管理都较非常容易，劳动、工程施工更快，每台机器设备一月可解决路基总面积5000-10000m2，比桩基础可加速施工期1-2倍。

    高速路强夯处理施工的基本含义：

高速路强夯处理的基本概念：振密，挤密加固地基是指通过夯击、振动或者是通过挤压的作用让土地变得更扎实，从而使地基土体变得密实，土体抗剪强度提高，压缩性减小，以达到提高地基承载力和减小沉降或者-湿陷性地基的湿陷性质或者-液化地基工程性质为目的的一类地基处理方法。

高速路强夯处理的适用条件：

非饱和土粘粒和粉粒地基土或土体渗透性较好粗粒土的地基:主要是

1，碎石土，沙土

2，低饱和度的粉尘，粘性土

3，湿陷性黄土

4，素填土，杂填土

对于渗透性很小的饱和软粘土地基，由于排水困难，饱和土体积很难改变，不易被挤密；且振动作用下易产生超空隙水压力且破坏土体结构，往往还会使其强度降低。

因此对于饱和粘性土，该类方法的主要加密作用为置换作用。但很多资料也因其具有相同施工方法而归    振密，挤密。如砂石桩处理饱和粘性土地基，强夯置换处理粘土地基等归入振密，挤密这一类中。

高速路强夯处理振密，挤密法处理地基往往具有施工设备简单易操作，使用加固材料少而且大多数都可以就地取材，工程花费费用相对较低等优点。