一环管片连接螺栓批发商拼装后,利用所有盾构液压千斤顶匀称施压,充足拧紧径向联接螺栓。盾构再次开掘后,在盾构液压千斤顶推力、滑脱盾尾后土水工作压力的功效下二衬造成形变,拼装时拧紧的联接螺栓会松驰。因此,待推动到液压千斤顶推力危害不上的部位后,用扭矩扳手等,再一次拧紧联接螺栓。再拧紧的部位随隧道施工直径、隧道施工线型、管片类型、地质学标准等而不一样。
地铁站管片连接螺栓批发商孔的构造:中国的地铁站掘进大概6米的直徑,弧形管片连接螺栓批发商,管片联接地脚螺栓一般选用30~36mm,地脚螺栓孔与地脚螺栓的空隙不可以很大,很大则易产生管片通缝,支承状况不太好,假如很小,对组装十分不好,一般来说空隙以3~5mm为宜。联接地脚螺栓孔一部分主要包含弯地脚螺栓孔1、埋件2、人孔3,其构造如图所示1图示,
地铁站掘进管片连接螺栓批发商安裝精度规定:依据工程图纸的规定,以便合理地发展隧道施工管片安裝的精度规定,隧道管片连接螺栓批发商,本工程项目采用下列对策:1整环组装的容许错漏,相邻环的环面空隙为1.0mm~1.5mm,纵缝相邻块的空隙为1.5mm~2.0mm,竖向地脚螺栓孔直径、孔距各自为±1mm,二衬直径为±3mm。2有关通缝组装时,箱头管片的生产制造错漏,其总宽为±0.3mm,整环组装相邻环面空隙为0.6~0.8mm,别的标准跟上面一样。
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