由于汽车内部的电控单元越来越多,各个电控单元的数据传输量也呈倍数递增,这要求汽车线束具备更为的信息传递功能,随即,也导致了汽车线束的布线越来越复杂。绘制整车电气原理图及线路图;根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配;确定线束的走线形式;绘制二维线束图和三维线束布置图;这些线束设计步骤都是必须认真考虑的。此外,还有一些线束设计原则也应该得到重视,pvc线束和波纹管线束谁好,力求汽车线束布线齐全细致,不出任何纰漏。
涉水线以下部位称为湿区,位于这部分的线束包括:前保杆线束,波纹管线束二维,机舱线束机舱侧,动力线如发动机线束,闭口波纹管线束,后保杆线束,波纹管,蓄电池正负极线束,门线涉水线以下区域和所有高压线束。这些线束上接插件除门线外均要求进行防水设计,穿孔到室内的部分需使用橡胶件间隙密封,避免水进入驾驶室。另外线束上的打卡点须使用热缩管进行保护,所有搭铁点须使用带胶热缩管进行保护。对于门线束,在水线以下的插件只有低压喇叭,建议该处插件进行防水保护。
线束需要进行防水设计的区域必须选用防水的接插件,根据各个区域的防水等级选用合适的接插件。当前,一些国内主机厂对防水接插件的防水结构,如密封塞,盲塞规定的比较模糊,设置是没有规定。而受到与接插件配套的密封塞,盲塞的价格影响,线束供应商都会使用其他型号进行替代,但这些很有可能使防水设计不-,影响整车电器件的功能使用。因此,一定要督促进行相应的防水实验,全程参与,-系统工作的稳定。
|