由于汽车内部的电控单元越来越多，各个电控单元的数据传输量也呈倍数递增，这要求汽车线束具备更为的信息传递功能，随即，也导致了汽车线束的布线越来越复杂。绘制整车电气原理图及线路图;根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配;确定线束的走线形式;绘制二维线束图和三维线束布置图;这些线束设计步骤都是必须认真考虑的。此外，还有一些线束设计原则也应该得到重视，pvc线束和波纹管线束谁好，力求汽车线束布线齐全细致，不出任何纰漏。
涉水线以下部位称为湿区，位于这部分的线束包括：前保杆线束，波纹管线束二维，机舱线束机舱侧，动力线如发动机线束，闭口波纹管线束，后保杆线束，波纹管，蓄电池正负极线束，门线涉水线以下区域和所有高压线束。这些线束上接插件除门线外均要求进行防水设计，穿孔到室内的部分需使用橡胶件间隙密封，避免水进入驾驶室。另外线束上的打卡点须使用热缩管进行保护，所有搭铁点须使用带胶热缩管进行保护。对于门线束，在水线以下的插件只有低压喇叭，建议该处插件进行防水保护。
线束需要进行防水设计的区域必须选用防水的接插件，根据各个区域的防水等级选用合适的接插件。当前，一些国内主机厂对防水接插件的防水结构，如密封塞，盲塞规定的比较模糊，设置是没有规定。而受到与接插件配套的密封塞，盲塞的价格影响，线束供应商都会使用其他型号进行替代，但这些很有可能使防水设计不-，影响整车电器件的功能使用。因此，一定要督促进行相应的防水实验，全程参与，-系统工作的稳定。
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