cbam是指欧盟碳边境调节机制carbonborderadjustmentmechanism,也被称为碳边境税或碳关税carbonbordertax,是欧盟针对部分进口商品的碳排放量所征收的税费。简单来说,就是通过cbam对同量的碳排放在欧盟领域内外的价格差异进行调整,使欧盟内外的同量碳排放所需支付的价格基本持平。
cbam的-价格将反映ets的交易价格。对于进口商而言,cbam报告碳关税,cbam-的价格直接关系到进口商品需额外支付的碳排放成本,因此,将cbam的价格与ets交易价格紧密挂钩,才能达到防止“碳泄漏”的目的。根据目前cbam规则,cbam-价格取决于ets配额的每周平均-价格,单位为欧元/吨-排放量。
依据cbam第36条的规定,cbam已于2023年5月17日生效,将自2023年10月1日起实施。cbam的实施分为过渡期和正式实施阶段。
过渡期为2023年10月1日-2025年12月31日,在过渡期内,cbam授权申报人即欧盟-进口商只需按季度提交cbam报告,报告商品的隐含碳排放量,但是不必支付cbam费用。

cbam碳关税对船舶运输行业碳排放配额基本要求:
是一种限额和交易计划,cbam碳关税计划,船公司需要从中购买排放配额,一个配额可以排放一吨-。每年年底,船公司需要交出足够的配额,来支付当年其船舶的碳排放量。未能遵守相关规定的企业,可能会被-进入欧盟港口,直到履行其义务。如果配额超过船公司所需,可以将其出售给其他有需要的公司,或者保留至来年使用。
根据初步协议,cbam,航运业被纳入碳排放权交易体系(ets)后,在欧盟港口间航行的所有5000总吨及以上船舶,要就100%的排放量支付费用;在欧盟港口和非欧盟港口间航行的5000总吨及以上船舶,cbam碳关税填写,要就50%的排放量支付费用。
这一费用的征收会逐步推进。2024年,船公司要为40%的排放量支付费用,2025年达到70%,2026年达到100%。
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