二《大体积混凝土施工标准》
拌和运送车单程运送时刻,选用预拌混凝土时,应契合现行标准《预拌混凝土》gb/t 14902 的有关规定。
拌和运送过程中需补充外加剂或调整拌合物时,宜契合下列规定: 1 当运送过程中呈现离析或运用外加剂进行调整时,恩施搅拌车,拌和运送车应进行快速拌和,自上料搅拌车,拌和时刻应不小于120s; 2 运送过程中禁止向拌合物中加水。
搅拌车的罐体重量在轴线上,正常状态下罐体运行稳定。而急转弯、倒车和调头时的较大总转角不会长时间使用,所以由它引发的偏磨也甚微。由于积料或料运转不均匀,就会导致罐体重量偏移,罐体工作中就会出现抖动。由于积料造成的抖动故障具体表现在:1,罐体抖动呈现周期性变化 2,罐体转动一周抖动不超过两次。如果罐体抖动没有规律,可以检查油箱油液是否浑浊,减速机是否有损坏导致油液混入金属颗粒。
每种罐车加水处的布置都大同小异,一般都是水罐排气——加满水——关闭加水阀;在不用的情况下,将拨杆的位置放在中间。在变速过程中由于没有动力的中断,搅拌车内饰提高了行驶的动力性能。这里我们的演示以重汽底盘+徐工上装的12立方米罐车为例。在冬季每天收车之后应该排尽水罐内和水管中的水,并在水管打入压缩空气吹尽各个管路中残留的水,防止因为结冰造成管路冻裂。
平时细致的使用车辆,搅拌车配件,每趟每天及时的冲洗以及做好各种预备工作,才能减少罐车内部沾罐的发生。其实罐车使用并没有绝招,主要是人勤快。
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