(1)防撞高速护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据防撞高速护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了---模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。
(2) 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据防撞高速护栏尺寸和模板情况计算确定。
(3) 在靠近防撞高速护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。
(4) 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。
(5) 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，山东防撞高速护栏，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在防撞高速护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。
(6) 模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。
(7) 防撞高速护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。
(8) 防撞高速护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。
(9) 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出防撞高速护栏顶面高程控制线并用红漆标注。
1、 选用---脱模剂---砼颜色均匀，表面光滑。
2、模板加工按机械制造的工艺进行，模板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。制作好的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时---，合格后方可使用。模板要求有一定的强度和刚度，---在施工中不变形。防撞高速护栏模板的安装应严格按规范要求进行，---砼施工时不出现跑模、错台、变形、漏浆，防撞高速护栏定做，并---砼的外观。
3、 在距离梁面10cm高的位置预埋40cm的内支撑钢筋，---其下部的断面尺寸，并用拉杆拉紧。顶面采用17cm钢筋作为支撑，用拉杆拉紧，---上部断面尺寸。在防撞高速护栏内侧一定距离预埋钢筋作为顶拉模板的支撑点，牢固支撑防撞高速护栏模板，---其牢固稳定性。
4、 模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，防撞高速护栏规格，---接缝严密，不漏浆、不污染。安装模板时，严格控制错台现象。
5、 防撞高速护栏断缝设置于墩顶及跨中，对于跨径大于30m以上的，可适当加设断缝，防止砼在行车荷载下的应力集中砼断裂并---断缝垂直整齐。断缝采用泡沫材料断开，端头模板要用钢板。
道路用合金钢防撞高速护栏终于成功了。防撞高速护栏具有四大优势：技术，，安全和经济。目前已获得12项发明---，实用新型和外观设计---，形成了一系列产品。当涉及到合金钢防撞屏障的---性时，它首先是结构材料的---性。合金钢的力学性能远优于普通钢，可以实现轻量化。在相同的密度下，抗拉强度和屈服强度远高于传统的q235瓦楞纸板;第二是经济进步。防撞高速护栏重量为每公里28吨，q235护栏重量为每公里42吨。通过应用新型结构材料和新型防腐材料，可节省30％以上的钢材，减少34％的碳排放，并减少铁矿石。水，电，气，石灰石溶剂等资源的消耗是“新旧动能转化”的高项目;第三是防腐材料的---性。突破传统镀锌工艺，采用防腐技术，镀锌镁铝，环氧锌基等新型防腐技术，符合绿色交通---;第四是安全绩效的---性。通过冲击试验，大横向动态变形值，防撞高速护栏供应，大横向动态位移外延值，车辆动态动态外倾值和车辆大动态外倾等效值均符合规范，产品完全满足要求。---《jtgd81-2017》。
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