所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配，分别输出给前轴和后轴的装置。从这个角度可以看出，pmg64c分动箱，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，pmg64c分动箱厂家，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能都是各不相同的。早的四驱技术，是基于提高车辆的通过性开发的，临沂pmg64c分动箱，我们把它称作越野四驱。这种类型的-威利斯吉普，就是---为了加强前线和指挥官-的机动性开发出来的。
分动箱的作用就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前后轴。
通俗来说就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴通过两组齿轮实现分离和连接的，它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。切换时，扳动分动箱的挡把，通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开，重要的一点是它需要转速与轮速的完全匹配。
为了提高通过性能，这类分动箱在变速箱上，有一个齿比的齿轮，当挂上这个齿轮时，能提供比日常驾驶高很多的主传动比，必须经过一个n挡，此时变速箱会将动力与每个传动轴分开，而挂上4l时，将接通这个齿比的齿轮，在这个切换的过程，也是没有同步器的。
四驱车型有了分动箱为什么还要有差速器？
其实这是个很基础的概念问题。分动箱——主要用途是分配动力，差速器——主要用途是调整前后轴以及各个车轮的转速差。两者在机械结构和用途上是有本质区分的。我们都知道，由于传统的分时四驱分动箱只能实现前后轴的刚性连接，pmg64c分动箱报价---，即只能以固定的比值进行动力分配。
这样的设计确实有利于越野，但却不利于公路行驶。道理很简单：当车辆行驶并转弯时，每个车轮经过的弧线其实是不同的，这就意味着在转弯过程中每个车轮的转速也是不相同的。
|
登录后台
