船舶舵系统是船舶的操作系统，主要---船舶保持直
线航行或进行回转运动的设备。船舶舵系安装是船舶建造
中的重要组成部分，舵系安装的优劣直接影响着船舶
的---性能。
1 常见舵系故障及其原因
船舶舵系需要进行修理，多数情况均是在出现海损事
故后，否则一般具有较长的使用期。舵系修理的内容和范
围需要根据实际情况而定，在实际工作中出现的故障主要
包括以下几方面。
1.1 转舵不灵敏，转满舵时间过长
在舵机功能正常下，也存在着舵叶进水使得转舵力矩
增加；舵杆受力过大发生扭曲变形，使各舵承处承受的负
荷不均匀，摩擦阻力变大；或是舵承损坏、舵系安装精度不
足等情况，这就造成了转舵不灵活的现象。
1.2 转舵有异声，并伴有撞击现象
产生此种故障主要是由于舵系统内部各组成部分配
合间隙过大如舵承与舵杆、舵轴、舵销等、转舵时舵叶左
右位移量过大，产生碰撞；或是舵承内部滚珠破损，垫圈移
位松动等造成的操舵异常并伴有撞击现象。
1.3 转舵舵角控制不，舵角回归零位
在舵角指示器正常下，仍出现此类问题，可归结为舵
杆扭曲变形过大，舵叶亦随之变形；舵叶安装时舵角未对
准零位。
1.4 操舵异常轻松，航向失控
出现此种现象时，多为发生舵杆折断后，造成舵叶丢
失导致的。若舵杆与舵叶采用法兰连接时，也可能是连接
螺栓脱落造成的。
1.5 舵系振动
虽然舵叶一般安装在螺旋桨的后面，螺旋桨在工作时
会存在振动。但是只要舵系设计合理、安装工艺符合要求，一
般不会产生舵系振动的。因此若产生舵系振动，就要从这两
方面寻找原因。通常为合理的解决方式就是检查舵系安装
工艺的合理性。检查舵系是否安装不正、安装间隙是否过大、
安装部位的主船体刚度、强度是否满足规范的要求等。
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船舶轴系校中与振动计算软件
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轴系软件广泛用于动力推进系统、工程咨询、船舶设计公司，造船厂，轴系校中计算鼎举法，船舶维修厂，以及船级社。
常用的船舶轴系校中计算方法主要有三弯矩
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阵法，利用软件对船舶轴系进行校中计
算。传递矩阵法是将复杂的弹性系统简化成若干
简单系统，在考虑边界条件等因素的基础上，计算
简单运动部件的截面状态矢量之间的传递关系，
并通过传递矩阵的形式表达出来
作为一种新型计算机辅助工程软件，sh在海洋工业但我们也将其用于动力传动系计算并解决了许多与造船和修船相关的具体任务。 为船舶推进轴的设计、安装、维护和维修提供支持。新版软件的不同在于它在轴对中和安装领域将理论与实践结合起来。因此，它是一种很有用的设计工具，可帮助---创造出具有性能的推进轴。
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