动力推进轴系定制化服务-欧普兰(在线咨询)

组合关节轴承与普通水润滑艉轴承，制成一种可调心水润滑球面艉轴承，代替普通艉轴承，以增

加艉轴承的接触面积，减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中---等原因所产生的边缘效应，降低艉轴承

振动水平。球面艉轴承与普通艉轴承的减振效果评价在轴系试验台上进行，两艉轴承的振动特性对比结果表

明，球面艉轴承的减振效果较好。

艉轴承是船舶推进轴系的关键部件，起着支

撑艉轴的作用。轴系运转时，由于螺旋桨的悬臂

作用或轴系校中---等因素的影响，导致艉轴承

上的径向压力分配不均，出现局部过载，从而产生

较大的振动和噪声，会---影响船舶安全





。水

润滑球面艉轴承由关节轴承与普通水润滑艉轴承

组成，具有自调心功能。因此，用它来代替普通水

润滑艉轴承，可以增加艉轴承接触面积，减小艉轴

承振动。为了评价水润滑球面艉轴承的减振效

果，在自行研制的艉轴承试验台进行球面艉轴承

和普通艉轴承振动试验，测量和评价两艉轴承的

振动特性与减振效果。

影响船舶轴系校中优劣的因

素主要有:

(1)传动轴的加工精度。传动轴(包括尾轴、

中间轴、推力轴)是组成轴系的主要部件， 在加工

制造时必须按规定的精度要求进行加工。若加工

误差过大， 传动轴对轴系校中的会造成---

的影响。

(2)轴系的安装弯曲。在安装轴系时， 为获得

---的校中， 往往将轴系按一定的弯曲状态

敷设， 也就是轴系的安装弯曲。但当轴系存在安

装弯曲时， 在各支承轴承上就会造成附加负荷， 该

附加负荷的大小及方向由轴系的弯曲度及方向所

决定。

(3)船体变形。船体在安装轴系范围内发生

变形则会造成安装在其上的轴系随之发生弯曲。

轴系的这种弯曲是附加的， 且往往是难以控制的。

(4)轴法兰端的下垂。各轴端因自重或其他

载荷的作用而引起轴系的下垂， 以至造成主机和

基座高度的改变，舰船轴系软件开发， 或重镗尾轴管。

影响轴系校中的因素， 除上述几种之外，

还包括轴系的结构设计， 尾轴管轴承中的油膜、海

水或润滑油压力的影响， 螺旋桨水动力不平衡， 力

矩及推力中心偏心所形成力矩的影响， 减速齿轮

箱运转时温升的影响等。在研究轴系校中

时， 这些因素均-以考虑。