线束工艺还包括编制材料消耗定额明细表、工时-、工人培训等,由于技术含量值不高,这些也就不细说了。总而言之,汽车线束在车内电子技术含量和,逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视,也有---了解下汽车线束的工艺和生产。
随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,聊城汽车线束,电气件越来越多,汽车线束配套,电线也会越来越多,汽车线束组装,线束也就变得越粗越重。因此---的汽车就引入了can总线配置,采用多路传输系统。与传统线束比较,多路输装置---减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。
涉水线以下部位称为湿区,位于这部分的线束包括:前保杆线束,机舱线束机舱侧,动力线如发动机线束,后保杆线束,蓄电池正负极线束,门线涉水线以下区域和所有高压线束。这些线束上接插件除门线外均要求进行防水设计,穿孔到室内的部分需使用橡胶件间隙密封,避免水进入驾驶室。另外线束上的打卡点须使用热缩管进行保护,所有搭铁点须使用带胶热缩管进行保护。对于门线束,在水线以下的插件只有低压喇叭,建议该处插件进行防水保护。
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