交通标志是面向所有道路使用者服务的，从这个---讲，交通标志作为交通信号的一种，应当全天侯让道路使用者去识别它和看得懂它，能够快速认得清它。但是长期以来，中的交通标志不能满足道路使用者的需求，尽管相关法律和---早已经提出了需求。
任何一个行业必须企业强，没有---的企业，再好的标准条文都无法推行落地。在中国的道路交通安全领域，谁能说出这个领域企业是---，或者很强的企业，能够把我们的标准、理念和方法落地呢？几乎没有。
所以我们赛康交安一直在努力做这件事情，从道路交通标志做起，已经整整坚持做了八年的---和落地，希望我们终能够为道路交通安全事业贡献些什么。
有这样一组公路安全生命防护工程实例为证：
2010年4月，南京郑和高架快速通道下关大桥双向s形弯道陡坡段，增设 52套线形---和---主动发光标志，重大交通事故再无发生。
2011年1月，山西省太原一长治、太原一晋中国省道，主动发光标志作用，在各交通事故频发危 险路段设置了---主动发光标志和暴闪警示灯，主动发光标志标准，---提高了交通安全预防能力、 降低了交通事故发生频率。
2011年9月，长深高速公路南京---长段，led主动发光标志，设置了警示主动发光 标志20处，特定路段同比交通事故下降60%以上。
2012年8月，京港澳高速公路郑州一安阳段、郑州一新乡段，在20个团雾 高发地段安装了防雾警示主动发光标志，有效地避免了雨、雾、霾天气和夜间交通事故的发生。
2012年11月，安徽省312省道长山段，增设了 28处---主动发光标志和暴 闪警示灯，针对事故频发陡坡安装了大型主动发光警示标志，---地---了 道路交通安全环境，避免了重-故。
2013年11月，天津市静海县环湖道路，设置了 30处禁令---主动发光标 志，交通事故发生率---下降。
2014年1月，南京市快速内环全线---、禁令、指路均采用主动发光标志， 雨、雾、霾天气和夜间交通事故发生率---下降。
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