在钢结构工程建设过程中，一般现代钢结构平台结构具有形式多样，功能俱全，海南钢结构，运用广泛等优势。其结构特点是全组装式结构，设计灵活，可根据不同的现场情况设计并制造符合场地要求、使用功能要求及满足物流要求的钢结构平台。确定结构平台的平面尺寸、标高、梁格及柱网布置时除满足使用要求外，钢结构公司，梁、柱的布置尚应考虑平台上的设备荷载和其他较大的集中荷载的位置以及大直径工业管道的吊挂等；
铆钉连接是将一端带有预制钉头的铆钉，插人被连接构件的钉孔中，利用铆---或压铆机，钢结构建筑，将另一端压成封闭钉头.从而使连接件被铆钉卡紧形成牢固的连接。铆钉连接的特点是传力---，塑性和韧性较好，易于检查和---，可用于承受动载的重型结构，但其构造复杂，钢结构施工，费钢费工，劳动条件差，成本高，目前已很少采用。
螺拴连接可分为普通螺栓连接和高强度螺栓连接两种。螺栓连接的优点是;施工工艺简单，安装方便，---适用于工地安装连接。其缺点是:因开孔对构件截面有一定削弱，且被连接的板件需要互相搭接或另设拼接件等连接件.因此，比焊接用材多。此外，螺拴连接需要在板件制孔等，增加了工作量。
膜结构车棚的合理设计，我们再来看下膜结构车棚的排水形式，具体如下：1、槽型排水管道，这种管道一般是以凹槽的形式架设在车棚的横梁之上，为了---造型的美观度一般是做嵌入式的设计，这种方法要留意铺设时的导流方向和高度，定时检查是否有杂物阻塞通道。2、预留排水孔，这种方法是在膜结构车棚膜面低端做一个排水孔，雨水经过排水孔排出，这种方法要留意预留排水孔的位置一定要合理，否则会导致排水不畅出现积水。3、逆流式排水体系，这种方法是在膜结构车棚关键位置安装逆风通流体系，从而将雨水吸入到排水槽中排向地面，对比以上两种方法其排水效率。
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