表面处理的磷化与表面处理
磷化处理：磷化剂的主要成份为酸式磷酸盐，锌、镍、锰三元磷化剂，生成磷酸盐沉淀在工件表面。形成磷化膜，主要成份为磷锌矿zn3(po4)2和磷叶石，?磷化液采用锌系磷化液，磷化温度低、速度快、沉渣量少、磷化膜结晶细致、耐腐蚀能力强。
表面调整：把表面转化为得到成功处理的适当状态，达到在工件表面快速均匀的分布晶核，以便磷酸盐晶体快速形成的效果。
a.喷淋压力为0.08～0.1mpa；
b.每小时检查漕液的ph值，ph为8～9.5之间，小于7时应考虑更换药剂；
c.每小时检查喷淋温度和压力；
d.通常每周清洗槽体一次。
手工喷涂的各种要求
粉的选择：驾驶室内及底盘类零件选环氧类粉末，对车身外观件选聚酯类粉末，一般树脂含量在70％左右为宜。
环境要求：涂装场地的温度好在15～25℃，高不超过35℃，瓶盖自动喷涂生产线，相对湿度≤70%、环境清洁无浮沉。周围横向气流速度小于0.1米/秒，平均空气流速：0.3-0.5米/秒。湿度如过大则影响光泽度。
在自动喷涂前对电位较低处如阴影部分，凹部等进行预喷涂，但也是没有自动喷涂设备时的选择，效率不高，产能有限，不稳定因素多，---率较高，漆膜厚度不均等。
槽液每周要抽入高位沉淀槽内进行沉淀
每周将槽液抽入高位沉淀槽内进行沉淀；磷化膜一般呈灰白色、黑色 和金黄色，磷化后的工件磷化膜层应结晶致密、连续、均匀；磷化后 的工件允许以下缺陷：由于局部的热处理、焊接以及表面加工状态的 不同而造成的颜色和结晶不均匀；在焊接气孔和夹渣处无磷化膜；磷化后工件不允许以下缺陷：梳松的磷化膜；若采用传统的厚膜中高温磷化液，无疑膜层较厚，p比值低，结晶较粗，则阴极电泳涂装后，涂层的机械性能附着力、抗冲击力，柔韧性等、耐蚀性和装饰性都不如前述的高。锈蚀或锈斑；局部无磷 化膜焊接气孔和夹渣处除外；表面挂灰---；切口无磷化膜或随 线冷轧板样品表面无磷化膜。
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