绞制。绞制工艺一般可以分为导体绞制、编织、缠绕、成缆以及钢丝装铠等等。为了提高电线电缆的整体度以及柔软度，可以让两根以上的单线，根据所规定的方向交织在一起，这就叫做绞制。
拉制。拉制分：单丝拉制和绞制拉制。在金属压力加工中，在外力价值下使金属---通过模具(压轮)，金属横截面积被压缩，并取得所条件的横截面积形状和尺寸的技能加工执行方式称为金属拉制。
汽车车灯线束。线束表面根据其使用部位不同，高铁线束生产厂家，采用的材料和包扎方式不同：发动机线束由于工作环境-，通常要经历长时间高温、风吹日晒、雨淋、强度颠簸等特殊环境，在设计时一般采用高阻燃性、防水、机械强度高的螺纹管包扎。汽车前舱线工作环境也相对较差，枝干大部分采用阻燃性好的螺纹管包扎，部分分支采用pvc管包扎。仪表线工作空间较小，环境相对较好，采用胶带全缠或花缠方式。门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠，部分枝干可用工业塑料布包扎;较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车上。底盘线因与车体接触部分较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。
汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，素有汽车神经之称，是对汽车进行电信号控制的载体。具有气密性好、外观美观等特点。
线束产品中电线的截面应从哪几个方面考虑？
答：应考虑如下几个方面：
1电线长期允许通过的工作电流；
2一旦短路时的热稳定性；
3线路上的电压降不能超出允许工作范围。
线束的验收应进行哪些检查？
答：1线束中线材规格应符合规定，排列应整齐，高铁线束制作加工，无损伤，标牌齐全、正确、清晰；
2端子与连接器的接插应牢固，重庆高铁线束，冷压端子压接需符合压接规范；
3各连接器、套管、束线带、绝缘胶带等材料无污渍无损伤等---，高铁线束供应商，束线带胶带打扎缠绕牢固；
4根据产品使用情况进行相应的电性能测试时，主要电性能应无短路、断路、错位以及间接性接触---等现象，要100%导通；
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