电泳涂装设备的应用和表面处理的特性
电泳涂装(electro-coating)是运用另加静电场使飘浮于电泳液中的色浆和环氧树脂等颗粒定项转移并堆积于电极之一的底材表层的涂装方式。
电泳涂装是一个极其繁杂的电化学腐蚀全过程，在其中少包含电泳、电堆积、电渗、电解法四个全过程。电泳涂装按堆积性能可分成阳极氧化电泳工件是阳极氧化，涂料是阳离子型和负极电泳工件是负极，涂料是正离子型；按开关电源可分成直流电电泳和沟通交流电泳；按加工工艺方式又有定工作电压和定电流量法。
电泳表层工艺处理的特性
电泳漆层具备镀层丰腴、匀称、整平、光洁的优势，电泳漆层的强度、粘合力、耐腐蚀、冲击性性能、渗入性能-好于其他涂装加工工艺。
1选用水溶涂料，以水为溶解物质，节约了很多溶剂，大幅度降低了环境污染和污染环境，阳极电泳涂料脱漆方法，健康安全，另外防止了火灾事故的安全-；
2涂装，涂料损害小，涂料的使用率达到90%～95%；
3涂层薄厚匀称，粘合力强，涂装-，工件每个位置如里层、凹痕、焊接等处都能得到匀称、光滑的漆层，解决了别的涂装方式
对繁杂样子工件的涂装难点；
4生产制造，工程施工可完成自动化技术持续生产，进一步提高劳动生产率；
5机器设备繁杂，项目投资花费高，用电量大，其风干干固规定的溫度较高，涂料、涂装的管理方法繁杂，工标准严苛，并需开展废水治理；
6只有选用水溶涂料，在涂装全过程中不可以更改色调，涂料存储太久-性不易控制。
7电泳涂装机器设备繁杂，技术含量较高，适用色调固定不动的生产制造。电泳运用范畴电泳涂装加工工艺作为一类新式的清洁能源包括、省电力能源、省-源、起作维护和防腐蚀的涂装方式，具备涂层整平，耐磨性和耐酸类好等特性，非常容易完成涂装工业生产的机械自动化和自动化技术，合适样子繁杂，有边沿菱角、主骨工件涂装，被很多运用于轿车、自动车、机电工程、家用电器等五金件的涂装。
浅析汽车车门的锈蚀与防锈工艺
车门是汽车的重要零部件之一，乘用车底盘阳极电泳涂料，除防撞性能、密封性能之外，防锈性能也是-重要。
汽车车门的生产涉及到冲压、焊接、涂装等多个、多种工艺的结合，同时汽车车门是雨水易积存的部位，因此车门是汽车需要防止锈蚀的关键件。
1 材质的保管运输
部分企业的汽车用钢板采用露天存放或是简易的库棚搭接的方式储存，难免会受到风吹雨打日晒的影响。尤其不少钢板是通过海运的方式运输，如果这些钢板接触到海水或海水湿气，就会对钢板造成-的锈蚀，因为海水中的氯离子会加速锈蚀的发生。钢板的锈蚀往往会造成车门的下降，而除锈又会提高车门的生产成本，因此防锈首要的是在源头对原材料的运输、保管进行有效地-。
2 焊接工艺
在车门有加强板的位置，往往通过点焊来固定。如果是镀锌板，点焊时镀锌层会被氧化，钢板得不到保护，长期暴露在空气中，易导致锈蚀的发生，解决措施：待点焊处冷却到室温后，在点焊区域涂抹防锈油，可以有效的防止锈蚀的产生。
3 包边打胶工艺
包边打胶工艺是车门防锈关键的工艺之一，因为雨水从玻璃进入车门内部之后，顺着外板内壁、内板内壁、车门边缘流入，后从车门裙边沥水孔流出，如果包边不平整、打胶不均匀，雨水都会在这些空隙处积存，长时间将形成原电池反应，导致锈蚀的发生。如今车门的包边普遍采用机器人滚轮压边，-了包边的平整;打胶亦是通过机械手自动打胶，但需要胶位置、打胶量进行多次试验，才能取得理想的效果。如果打胶量不足，包边有间隙;打胶量过多，折边胶溢出，导-泳时折边胶溢出区域不能电泳上，防锈效果达不到要求。同时需要-打胶区域的清洁度，做到无油脂，阳极电泳涂料是什么工艺，油脂的存在直接影响打胶的效果。部分中小企业采用模具包边的方式来生产车门，此时需要对压下量、保压时间、压边力进行多次试验。检验包边的效果主要检查车门边缘的平整度以及厚度，检查打胶的效果为有效、经济的方式是通过密封试验。
紧固件防焊渣和电泳涂层技术解析及检测要求
部分紧固件在拧紧前，不可以避免要经过到整车四大工艺中的焊接和电泳，紧固件在螺纹表面在经过这两大工艺过程中不可避免会残留焊渣和电泳涂层。残留的焊渣和电泳涂层会对紧固件的拧紧影响较大，对特殊位置的紧固件表面有-防止焊接时焊渣的黏附及电泳漆对螺纹的附着。
一、防焊渣和电泳涂层主要作用及优势
涂胶的主要作用:
1、防止焊接时焊渣的黏附及电泳漆对螺纹的附着；
2、材料0.07~0.13的摩擦系数，提供稳定的扭矩-轴力关系，缩小组装扭矩变-，可减安装扭矩降低工作强度；
3、材料的耐热-是400℃左右，可间接协助--焊接温度，避免焊接过温造成热处理扣件回火。
二、工艺过程
1、使螺母通过治具调整，待nycote胶喷附加工时保持同一位置。
2、螺母通过高周波加热加热时间约10～15秒使螺母瞬间升高到371℃左右。
3、 nycote胶粉料用气压通过喷嘴进料口，喷附在加热后的螺母上，螺母与喷嘴紧密贴合，粉料融化并紧密贴附在内螺纹上。
4、使用空冷方式冷却。
三、防焊渣和电泳涂层的技术要求
1、材料：pfa过-物，阳极电泳涂料膜厚度，一般为白色。
2、涂层长度、范围和厚度
涂层应涂于螺母、螺纹板、孔的内螺纹接触面以及外螺纹接触面和螺栓上。涂层表面应均匀、无空隙、无水滴、无条痕和剥落。基于设备的加工差异，螺纹牙顶和底部的涂层厚度可能不同。
3、摩擦系数要求
每批次必须至少随机选择10个零件进行测试，螺纹摩擦系数0.07至0.13。
4、扭矩要求
基于设备的加工差异，螺纹牙顶和底部的涂层厚度可能不同。但是必须-拧入扭矩。
为了不影响拧紧性能，除了涂覆位置和厚度的相关要求，技术检测时需-拧入扭矩不能过大。摩擦系数一般控制在0.07-0.13范围，以-提供稳定的扭矩-轴力关系。
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