铝型材表面碰伤的原因及解决方法：
铝型材碰伤是当铝型材从模孔流出以及在随后工序中与工具、设备等相接触时导致的表面损伤。主要有以下几种原因：
1、在摆床上人为拖动工业铝型材造成擦伤；
2、在运输过程中型材之间相互摩擦或挤压造成损伤；
3、模具型腔或工作带上有杂物，模具工作带硬度较低，使工作带表面在挤压时-而划伤工业铝型材；
4、出料轨道或摆床上有露的金属或石墨条内有较硬的夹杂物，当其与型材接触时对型材表面造成划伤；
5、在叉料杆将型材从出料轨道上送到摆床上时，由于速度过快造成工业铝型材碰伤。
常见的解决办法：
1、加强对铸锭的控制；
2、在料框中合理摆放型材，铝管焊接加工工艺，尽量避免相互摩擦；
3、提高修模，模具定期氮化并严格执行氮化工艺；
4、生产中要轻拿轻放，尽量避免随意拖动或翻动型材；
5、用软质毛毡将型材与辅具隔离，尽量减少型材与辅具的接触损伤。
铝的优点：纯自色、质轻、密度小，铝管焊接方法，是轻金属之一； 导电及导热性能-； 耐-腐蚀性能好； 塑性高、强度低； 铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量丰富的金属金属。在金属品种中，仅次于钢铁，铝管焊接处理，为第二大类金属。防锈铝合金
具有-的耐蚀性、焊接性和塑性。不宜进行热处理强化，通过加工硬化来提高强度和硬度。适合于制作焊接管道、容器、铆钉、各种生活用具以及其它冷变形零件。
硬铝合金
该合金强度、硬度高通过时效强化提高铝合金强度；但硬铝合金的耐腐蚀性不好，通常需要进行阳极化处理，或使其表面形成包覆一层纯铝，成为包铝。 用于飞机制造业，适用于制造飞机大梁、框架桁条、接头、蒙皮、起落架和高强度的受压件等。
超硬铝合金
过时效强化和形成强化相 mgzn2/ai2mg3zn3，使铝合金达到高的硬度和强度。室温强度高作500-700mpa缺点是耐蚀性差，疲劳强度低，<120℃的温度下使用。主要用于制造飞机上受力较大的结构件如飞机大梁等。
锻铝合金
具有-的热塑性，通过固溶处理和人工时效来提高铝合金的力学性能。具有优良的锻造性，力学性能与硬铝相近，但热塑性及耐蚀性较高。适用于加工外形复杂的锻件，主要用做航空仪表中形状复杂、强度要求高的锻件。
铸造铝合金
流动性好，比重轻，铸造收缩率小，悍接性、耐蚀性优良，致密度较小。
一般用来制作质轻、耐蚀、形状复杂及要求有一定机械性能的零件，如发动机活塞、内燃机气缸、仪表外壳等。
防止铝板被氧化的方法有哪些?
一、加强轧制油的管理，其含水量控制在0.04%以下。
二、包装箱的木轴、箱板的湿度不大于18%，包装保温铝板的温度不大于45℃。
三、加强空气干燥的管理，-压缩空气中无水。
四、由低温区运入温度高、湿度大的地区时，不要立即开启密封包装，车间、仓库房顶有漏雨、雪的地方，不应放置保温铝板。
个人都能使用的技巧：取碱若干，放入水中，加热至沸腾，放进铝板，铝管焊接，可见铝板表面溢出气泡，过程中需要保持碱溶液温度，铝板表面气泡消失为止，铝板用清水冲洗，一定要冲洗干净，冷却风干即可。
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