黑龙江水泥铁路平交道口板厂家招代理 整体水泥道口板

济宁骄阳工程机械有限公司为您提供黑龙江水泥铁路平交道口板厂家招代理 整体水泥道口板。铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，也是铁路线的薄弱环节，管理的重点，随着汽运车辆大型化、重型化的发展，道口处铁路容生道床病害，道口铁路正常状态难以保持，需要经常维修。
混凝土整筑式道口板，包括底板，所述底板上固定有轨枕，轨排支架呈框架形且位于轨枕之间，轨枕上固定有走行钢轨，骨架轨安装于轨排支架上并位于走行钢轨之间，走行钢轨的外侧固定有骨架轨，底板上轨枕、轨排支架、走行钢轨、骨架轨、骨架轨相互间均浇筑有混凝土，走行钢轨的内侧设有轮缘槽。本实用新型将混凝土与轨道直接进行整体浇筑，---增强了道口板的强度，且采用钢轨作骨料，取材方便，施工工艺简单易操作，适合企业使用，用混凝土整体浇筑的道口板，提高它的强度和耐久性，能有效增强道口板的寿命。
　 钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为的道口铺设。承载力上，可做到双向---火车和重型汽车的通过。
目前，市面上存在钢轨顺铺、橡胶道口板和混凝土道口板几种形式，其中钢轨顺铺和橡胶道口板普遍存在着稳定性差的问题，汽车通过时产生的冲击力，间接作用在线路的铁轨上，理论上，过线路规定轴重的重型机动车应禁止通过铁路路口，但目前现状，大量重型机动车以后的实际轴重，已远远过线路、铁轨承载力的设计规定，激动车通过时冲击道口而造成对线路的破坏力，会危害线路，其中，混凝土道口板相对稍好一点，但随着通货量的增加，承轨槽过宽，有害空间较大，汽车通过时容易对道口板造成损伤。
为了克服传统混凝土道口板承轨槽过宽，汽车轮胎容易对道口板造成损伤的问题，通过在道口板上设置式承轨槽，缩小汽车通过的有害空间，由钢筋混凝土构成的一种板式整体道口铺面，其特点是在铺面上有二槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。上述一种板式整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用，由于几个铺面单元之间只通过钢轨连接，底部基础局部沉降后造成道口板上下错开，造成道口铺面高低不平，汽车通过时产生剧烈颠簸，造成货物掉落、非机动车轮子卡入道口板缝隙，导致火车紧急停车等行车。另外，由于几个铺面单元之间拼接段之间会产生拼接缝，水通过拼接缝进入道口铺面的基础造成道口铺面沉降，需要经常维修，且影响使用寿命，为了水容易灌入道口铺面底部的问题，通常会在拼接缝内填充嵌缝材料，但是现有的道口板接口不易填充嵌缝材料，影响施工速度。

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