1、 调速系统基本的组成部分包括：1感受元件：调速器或调压器2传动放大机构：错油门，油动机3配汽机构：调速汽门及传动装置4反馈装置
2、 调速系统基本组成部分的作用
1 感受元件：在发电机电热负荷变化时，感受到汽轮机的转速变化或抽汽压力变化，并将此变化转变成其他物理量变化。
2 传动放大机构：当汽轮机的转速发生变化时，汽轮机，调速器或调压器发出的位移和油压的变化信号值是很小的，而大容量机组中，调速汽门的自重及其受到的蒸汽作用力却比较大，因而用此信号直接---调速汽门是不可能的，需将信号加以放大后，再去控制调速汽门，这个任务则由传动放大机构来完成。
3 配汽机构：配汽机构包括传动装置和调速汽门，其作用是接受传动放大机构放大后的信号，使调节汽门开度变化，调节汽轮机的进汽量。
4 反馈装置：在调节过程中，汽轮机改造公司，当油动机活塞因错油门滑阀动作而动作时，又通过一定的装置反过来影响错油门滑阀的动作，使错油门滑阀回到中间位置。这种油动机对错油门的反作用称为反馈。
反馈是调节系统不可缺少的环节之一，汽轮机提效改造，因为只有反馈才能使调节过程较快的稳定下来，不致在调节过程中产生振荡，从而使调节系统具有很大的稳定性。
汽轮机胀差过大
产生原因：
1、暖机时间不够，升速过快；
2、增负荷速度过快i；
3、降负荷速度过快；
4、发生水冲击；
5、轴封蒸汽的影响；
6、真空下降，排气温度升高；
危害：产生静动摩擦；
预防措施：
1、根据排气缸温度，适当延长暖机时间；
2、缓慢加减负荷；
3、控制好真空。
4、严格控制蒸汽品质，严禁发生水冲击。
1、 汽机手动跳闸保护按钮
发生汽轮机保护无法反应的危急情况如危及人身安全、着火等以及保护拒动时。机头有危急保安器，按下后实现机头停机，类似辅机事故按钮。
2、 锅炉mft动作后联跳汽机保护
锅炉-汽机-发电机是一个统一单元，汽轮机扩容改造，锅炉不正常，防止事故波及到汽轮机，汽轮机应停止进汽。
但为了减少机组非停，提高经济性即使是机组热起，损失也是很大的，目前做停炉---机逻辑和预案，除个别直接危及汽轮机安全的如汽包高水位、汽温直降等情况外，锅炉mft，不跳机。
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