汽车传感器非标-控制力传感器,卓扬-常平汽车传感器

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东莞市卓扬测控技术有限公司测力传感器主要参数介绍:

额定量程:在满足所标注的参数范围内,传感器被设计去测量的至大值;

灵敏度系数:传感器在满量程负载时的输出,汽车传感器非标,一般表示为mv/v;

零点平衡:传感器在无负载情况下的输出;


非重复性:在相同环境下,传感器在重复加载相同重量时输出的zui大差值,一般表示为占额定输出的百分比;

非线性:传感器的实际“受力递增--输出mv/v”曲线与连接传感器零点输出mv/v)和额定输出(mv/v)直线间的zui大差值,一般表示为占额定输出的百分比。


东莞市卓扬测控技术有限公司测力传感器稳定、使用便捷,我司还提供了定制产品,来满足客户特殊条件下的应用,您提出的各类需求,我们都将竭诚为您服务,欢迎各界新老客户来电咨询!


测力传感器的弹性元件、外壳、膜片及上压头、下压垫的设计,都必须---受载后在结构上不产生性能波动,或性能波动很小,为此在测力传感器设计时,应尽量作到应变区受力单一,应力均匀一致,贴片部位为平面。



弹性元件的金属材料对测力传感器的综合性能和长期稳定性起关键作用,应选择强度---和弹性---高,汽车传感器生产商,弹性模量的时间、温度稳定性好,弹性滞后小,机械加工和热处理产生的残余应力小的材料。



东莞市卓扬测控技术有限公司拥有行业的技术人才和从业多年的工艺人才,长期扎根生产现场,常平汽车传感器,摸索出一套稳定的生产工艺,确定了技术和性能稳定的产品。


测力传感器弹性体的设计基-于机械结构设计的范围,但因测力性能的需要,其结构上与普通的机械零件和构件有所不同,一般说来,普通的机械零件和构件只须满足在足够大的安全系数下的强度和刚度即可,对在受力条件下零件或构件上的应力分布情况不必严格要求。



然而,对于弹性体来说,除了需要满足机械强度和刚度要求以外,必须---弹性体上粘贴电阻应变片部位的应力( 应变) 与弹性体承受的载荷 ( 被测力 ) 保持严格的对应关系,同时为了提高测力传感器测力的灵敏度 ,还应使贴片部位达到较高的应力( 应变 ) 水平。



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