公路护栏板的选择标准是什么?
1 ) 综合考虑。在进行护栏设计时,应该根据考虑道路条件、 交通条件和交通管理状况等各种条件。 同时设计者应熟悉道路环境 , 尤其是线形设计 、 交通t程 、 交通安全和道路 交通管理、标准规范的由来、全生命周期的概念、了解道路建设 、使用和维修各阶段的情况等相关 , 才能限度地满足护栏的使用要求 , ---设计优 良。
2 ) 因地制宜。 道路设计指标 。 尤其是主体设计 中的线形等指标 , 再 根 据交通量预估车辆 的运行速度 , 进而确定护栏 的初始 碰撞条件; 路侧情况, 也即先确定路侧危险度, 再根据此选择相应等级的护栏 ; 事故率, 也即根据已有的 事故资料选择护栏; 与其他交通管理部门的配合。 目前 , 城市道路的交通管理 、限速指标 的确定以及标志 、 标线 等设施的管理职责在交管部门 , 护栏的管理职责在路政部门, 因此设计者在进行护栏设计时 , 还应了解交通管理 , 并综合考虑与监控、通信等机 电系统之问的相互配合等。
路侧波形梁护栏防撞等级选取原则:
(1) 符合下列条件之一、 可能造成一般事故或重-故的路段设置a及护栏:路侧填方高度4m≤h≤8m的路段:
路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、---机、可变信息标志、较大交通标志,上跨桥梁的桥墩或桥台等设施以及房屋,沙丘的路段:
除根据上述情况确定护栏的防撞等级外,在下列情况下,护栏立柱加密为2m:主线小桥、通道、酒洞等构造物以及构造物两端8m范围内:匝道小桥、通道、酒润等构造物以及构造物两端8m范围内:为保护卸载点内设施,在地磅与检测室之间设置波形梁护栏:
波形护栏板是一种吸能结构, 在阻止车辆越出公路的同时, 还通过变形来吸收碰撞能量,改变车辆方向,*限度地减少事故损失。安装波形护栏板是减少交通事故和降低事故程度的有效措施,但在不该设置波形护栏板的地方设置护栏板, 反而成为新的障碍物, 增加了事故危险。因此,对波形护栏板的设计首先要掌握护栏板的特点, 结合高速公路的交通条件,酒泉波形护栏,在满足护栏板基本功能的前提下,选用合适的护栏形式, 并采取合理的设置原则。
波形护栏板分类与设计条件:护栏板的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏,由于受到地形条件、 投资和技术条件等多种因素的制约,防撞波形护栏,路侧难免存在障碍物,对越出路外的车辆 构成潜在的危险。路侧护栏板仅设置在能降低事故严 重度的地方, 其设计原则根据人们对公路等级、交通量、 车辆组成和路侧特征等因素的主观判断而确定。
波形护栏板形式选择*理想的护栏板形式是既满足功能需要又成本,双波波形护栏,而且美观大方,并能---行车视线。缆索护栏板适合有不均匀下沉、积雪、长直线、有特殊美观要求的路段;砼护栏适合---危险的跨河大桥、悬崖等路段;波形护栏有的适用性,基本上适合所有路段,三波波形护栏,---是小半径弯道和需要---视线的路段。根据规范要求和多条高速公路护栏板设计经验,一般路段路侧采用波形梁护栏板,个别---困难危险路段采用砼护栏板。
波形护栏交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。公司自行研发生产交通安全系列产品,拥有技术工程人员,从事研发、项目、工 程整体策划、管理、工程实施及监理。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ,达到国内同类产品的---水平。
高速防撞波形护栏板利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少---的损失。波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线---功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成---后果的区段,可选择加强波形梁护栏。
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