影响水泥检查井在施工过程中的原因有哪些？
压实度不达标。路面结构与检查井的刚度相差大，存在刚性与柔性转换问题。---井周回填土压实度---。根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》41—2008)，检查井周围回填土的压实度应当与道路---压实度相同，即压实度应大于等于95?％(重型压实标准)，但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井与工作坑之间距离狭小，导致机械---困难，一般绕过井一定距离---；而人工夯实又难?以控制，从而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降，引起井周路面下沉，检查井四周开裂。
市政道路行业的施工工期压缩也是造成水泥检查井病害的一个不容忽视的原因。
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传统的检查井都是砖砌式的这类检查井需要在现在直接制作，预制检查井有，不能预先制作好在运送到施工工地上，且这类的检查井需要工人把一个个的砖头用水泥拼接到上面去，这样子制作出来的检查井不仅制作的成本高且制作时间长，这样十分的浪费人力物力所以这类砖砌式检查井慢慢的被淘汰开来选择了现在的钢筋混凝土检查井。
井室拼装、盖板吊装
对于预制检查井的吊装，预制混凝土检查井，则要通过16t的汽车吊。对于井筒的拼装处，则要用1:2的防水砂浆座浆进行处理。在进行安装时则需注意井室垂直、预留口轴线和管道轴线的符合与否。对于盖板的安装，则需要注意其平整度，---其高程要低于路基的顶标高。附带6-8名工人配合吊装操作，需2-3人负责挂钩操作，而槽内则需4-5人来调整方向等，大约需要半小时时间就能完成整个井室拼装。
回填沟槽及井室 在达到砂浆强度的70%之后，就能够进行检查井的回填操作，其具体的压实度要满足有关规定的要求。回填时，将两边的填料夯实，每层回填需要控制在20cm以内，预制检查井，动作温和切忌过猛，避免挤坏管道的接口。同时，检查井预制井盖板安装，需要尽量沿着管道进行对称填筑，此地方密实度需符合设计及规范要求。在进行回填时尤其要注意，回填检查井肥槽，在进行石粉的人工回填时，每20cm采用柴油夯进行一次夯实，来回夯实三次之后可以达到93%，而来回夯实4遍则可以达到96%的压实效果。对于路基顶面之下1.5米的范围，都要回填水泥石灰土稳定材料，---地---回填的。
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