隆声带构造有突起状，路侧隆声带施工多少钱一米，有凹槽状：
1，突起状的隆声带关键缺点是工程施工成本增加，效率慢，关键的伤害是在路面结冻和积雪时，凸块会产生很大的冰块儿，非常容易导致车轱辘跑偏倾翻，并且在清雪铲工作中时，凸块很容易被清除掉。
2，凹槽状的隆声带是由小型铣刨机工程施工的，一般的规格型号是150*400mm，凹槽深刻为13mm，横截面为圆弧形。凹槽状的隆声带摆脱了凸块隆声带的缺点，并且由于深层偏浅，存水和积灰很容易被车轱辘的气旋带去，并且持续致密的凹槽总宽超过40公分左右，在生产制造车胎噪声的另外也---了车胎的抓地滑动摩擦力，---了安全驾驶。
近，一些驾驶员发现一个怪现象：开车通过甬台温高速公路55km路段时，会传来 “噗噗”的声响。工作人员说，这是因为该路段新增了一种叫做 “隆声带”的交通设施。
甬台温高速公路宁波段50km至56km处是交通事故多发地段。高速公路工作人员特意联系了高速公路业主单位，在该路段的硬路肩与主车道之间装上能够防止车辆在行驶中偏离车道的 “隆声带”。当车轮压上 “隆声带”时，会发出 “噗噗”的声响，驾驶员在车上还会有震动感，由此给驾驶员以警示，尤其能对春夏季节犯困的驾驶员起到 “惊醒”作用。
“隆声带”一般建在行车道旁的路肩上，由一系列凸凹组织产生，用响声和振动来警示这些驶离行车道的驾驶员，降低事故的产生。依据安裝、设定部位不一样，一般分成行车道、土路肩、轴线“隆声带”。在北美地区、欧州等的高速公路上已广泛选用“隆声带”来避免车子偏移行车道，有的乃至有用“隆声带”替代道路护栏。而在我国首先-性运用是2002年在吉林---余高速公路上。
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