广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括广州到印尼国际海运门到门双清，广州到印尼专线双清包税派送到门，广州到印尼物流专线，海运空运双清到门，广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，广州到俄罗斯双清关含税，广州到俄罗斯物流专线，广州到海运空运双清到门，广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，俄罗斯双清关包税专线，广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是-点---，服务的综合性国际物流企业。
广州云旗国际货运代理有限公司——广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税，广州印尼国际海运门到门双清
货的操作流程
所谓货是指由国外买家货代，由该货代负责帮其安排货物运输。通常指fob，exw等运费到付的货物(即运费由国外买家承担的货物)。
货的操作流程
首先，是由买家的货代(以下简称国外代理)发邮件或者通过其他联系方式联系其国内的公司或者合作方，告知shipper的联系信息。
其次，国内货代收到shipper的联系信息后，联系shipper询问货物状态，并发送邮件或者通过其他方式告知国外代理。如货物已好，可将预计出运的信息告知对方并询问是否可以安排出运事宜。如使用的国外代理的订舱约号，还要向其索要订舱约号，好提交给船公司。需要---注意的是，货是听收货人的指令，而不是听发货人的，当发货人有任何不符合常规的要求，都必须告知国外代理，在得到国外代理许可后方可安排，否则一律不能接受发货人的要求。尤其是当你次操作该发货人的货物的时候，更应该注意。以避免不---的麻烦。
当得到国外代理的许可指令后，即可安排订舱拖车报关等事宜。当然，常期走货的稳定货物可边订舱边告知对方航次信息。同时，需要问对方，出具何种格式的hbl，通常来说，会是国外代理提供的hbl。
安排货物出运期间，如有任何货物状态更新及遇到何种问题，须及时和国外代理沟通。
货物装船出运后，在提单出具以后，俄罗斯双清包税，需要向国外代理询问handlingcharge是多少，然后连同mbl，hbl，pss(profitsharesheet)，以及其他清关单证(如代理问你要的情况下)发送给国外代理。
另外，由于同一个可能有多个合作的代理，切勿将不同代理之间的货物弄混淆，以免造成不---的---。而如果自己公司在该国有自己的分公司，义乌至俄罗斯双清，也不可将分公司信息透露给国外代理，这样会让国外代理感觉你是和他在竞争，影响了今后的合作。
货会有何种风险
由于货代出具给发货人的提单是hbl(货代提单)而不是mbl(船公司提单)，而hbl并不能真正达到控制货权的目的，因此会造成国外代理“无单放货”，即国外代理在无hbl的情况下，凭借其拥有mbl从船公司处提取货物后放给收货人，造成发货人货款两空的局面。
当然现在无单放货的情况已经了。但当出口商与进口商初次合作时，仍需注意此问题。应尽量催促收货人尽早支付货款。
广州云旗国际货运代理有限公司——广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，广州到尼日利亚双清含税
贸易中的成交方式和报关区别
国际贸易中如果确定货物要出口，可以把货运的相关事宜交给货代，首先得了解国际货运几种比较常见的成交方式。
1、fob船上交货价格
通俗点讲就是国外的客户已经了货代，只需要发货方安排起运港的拖车和报关。也有exw 出厂价直接在工厂交货或者客户地方交货拖车报关都是客人安排，客户自己提货，工厂交货就可以了。
2、cif成本加保险费、运费
通俗点理解就是门到港含起运港拖车+报关+海运费现在一般说的不含保险，客户要求买保险的按货值计算，也可以用术语cip只是cif一般只在海运中使用，cip适用于各种运输方式包括多式联运，比如空运 。
3、ddu双清未完税交货
ddp即双清完税后交货含税通俗点理解就是门到门，经常说的双清---含起运港拖车+报关+海运+目的港清关，需不需要送货主要取决于客户的需求需要注意的是ddp必须提供货物的货值因为缴税要根据货物的价值。
所以向货代询价的时候，先说明是fob/cif/ddu/ddp等。如果是fob，需要提供：货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证。当然，也可能是散货，不用提供柜型只需要提供数量：几个方。
买单报关与单证报关的区别
有出口权的企业/工厂才有单证，单证报关需要提供一整套的报关资料给货代/报关行。激励出口，对有出口权的企业进行退税所以，单证报关的企业主要是可以申请退税具体退多少取决于货物对应的-。
买单报关指的是没有出口权的企业，借助他人的单证进行报关，所以买单报关不需要提供单证当然，也不享有退税的权利。
cif需要提供：
货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证，还有目的港ddu/ddp则需要根据客户具体的要求，在cif信息的基础上，可能需要提供货值/目的地详细地址/收货人信息等。
当货---收到以上信息时会给发货人客户报价确认报价后接单，一般需要客户提供：装箱单/提供录舱单给客户填写信息与客户确认无误后包括装箱单信息/船期等
以cif为例：
货代向船公司订舱安排拖车列明柜号、---、司机及联系电话等船公司下发so订舱单/提箱单
将提箱单给拖车司机，司机拿着提箱单去堆场打单，打单之后，会拿到一份“设备交接单”一式多联和一个铅封司机拿着资料去的堆场提空柜，接着到工厂装柜，工厂装货之后，用铅封把箱子封上一般会拍照-再将封好的货柜拉回码头。
贸易中的成交方式和报关区别
货柜到达堆场后，堆场根据货代提供的预配舱单发运抵，有了“预配舱单”和“运抵信息”之后，报关行才可以报关，通常给报关留出两天时间船截关前
通关后放行，船公司根据排舱运输货物承运人签发提单，结算费用大致流程就是这样，其它的事宜视具体情况为定拿着提单/装箱单等信息客户就可以在货物到港后提柜、清关等。
广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括广州到印尼国际海运门到门双清，广州到印尼专线双清包税派送到门，广州到印尼物流专线，海运空运双清到门，广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，广州到俄罗斯双清关含税，广州到俄罗斯物流专线，广州到海运空运双清到门，广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是-点---，服务的综合性国际物流企业。
航贸货运业务名词解释来源 提单提单是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以---在目的港交付的单证。
已装船提单指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
收货待运提单或待运提单指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
直达提单指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
联运提单或称转船提单指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
多式联运提单指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
班轮提单班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。
不记名提单提单内没有任何收货人或order字样，即提单的任何持有人都有权提货。
清洁提单货物交运时，表面情况---，承运人签发提单时未加任何货损、包装---或其他有碍结汇的批注。报关员考试
不清洁提单货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
包裹提单适用于少量货物、行李或样品等。
底运费提单或称起码提单运费未到运价本规定的额，而按规定的运费计收。
并提单不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。
分提单一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。
过期提单出口商向交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，一般不接受这种提单。
交换提单起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站
倒签提单承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。
预借提单因规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，俄罗斯双清快递，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。
舱面提单或称甲板货提单指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。
货运提单由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。这种提单从技术上和严格的法律---说，是缺乏提单效力的。
国际多式联运根据货物托运人委托，由多式联运经营人以至少两种不同的运输方式，其中一种为海运方式，将货物从一国境内接管货物地点运至另一国境内交付货物的地点，这种运输方式称为国际多式联运。它的主要形式有：海铁等。
国际物流指或各地区之间，由于国际贸易活动而发生的商品实体从一个或地区流转到另一个或地区的物流活动。
广州云旗国际货运代理有限公司——广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税，广州印尼国际海运门到门双清海运装运条款来源 在洽商交易时，买卖双方必须就交货时间、装运地和目的地、能否分批装运和转船、转运等问题商妥，并在合同中具体订明。明确、合理地规定装运条款，是---进出口合同顺利履行的重要条件。
装运条款的内容及其具体订立与合同的性质和运输方式有着密切的关系。我国的进出口合同大部分是合同，而且大部分的货物是通过海洋运输。按照国际贸易惯例解释，在上述条件下，卖方只要装合同规定的货物在装运港履行交货手续，取得清洁的装船单据，并将其交全买方或其代理人，即算完成交货义务。因此，上述合同的装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否允许转船与分批装运、装运通知，以及滞期、速遣条款等内容。
装运时间
装运时间，又称装运期，是买卖合同的主要条件，如违反这一条件，买方有权撤销合同，产要求卖主赔其损失。
装运港和目的港
装运港是指货物起始装运的港口。目的港是指终卸货的港口。
分批装运和转船
所谓分批装运是指一笔成交的货物，分若干批装运。根据《跟单统一惯例》规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及或不同装货港口，也不作分批装运论处。在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销价需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。
装运通知
装运通知是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的在于明确买卖双方责任，促使买卖双方互相合作，共同做好船货衔接工作。
装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款
1装卸时间
装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。
2装卸率
所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照习惯的正常装卸速度，掌握-的原则。装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，装卸率规定过高或过低都不合适。规定过高，完不成装卸任务，要承担滞期费的损失；反之规定过低，虽能提前完成装卸任务，可得到船方的速遣费，但船方会因装卸率低，船舶在地间长而增加运费，致使租船人得不偿失。因此，装卸率的规定应适当。
3滞期费和速遣费
如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成---，则---期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为-，叫速谴费。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足---，按比例计算。
广州云旗国际货运代理有限公司——广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税，广州印尼国际海运门到门双清广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括印尼国际海运门到门双清，印尼专线双清包税派送到门，印尼物流专线，海运空运双清到门，印尼海运双清到门，散货拼箱海运，俄罗斯双清关含税，俄罗斯物流专线，海运空运双清到门，莫斯科铁路双清含税，欧洲铁路班列双清含税，尼日利亚双清含税，南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是-点---，服务的综合性国际物流企业。
广州云旗国际货运代理有限公司——广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，中国到印尼包税双清到门
近些年来，随着时代的进步，货物的运输方式越来越多，尤其是进出口货物，因为有了国际空运，国际海运等运输方式，给人们提供了更多的便利。那么跟其他运输方式相比，国际空运为何---欢迎呢?下面就由小编跟大家详细介绍下。
了解深圳国际空运的朋友都应该知道，它的特点之一就是快。跟其他运输方式相比，它的运送速度是非常迅捷的，由于是航空运输，不需要---途中会出现任何状况，只需要从始发地直接飞到目的地即可，不会有太多因素影响到货物，单就运送速度这一点，使得其他运输方式---。
国际空运之所以赢得了相当大的市场，还有一个原因就是它的准时性。只要是正规的国际空运公司，他们就能够比较好限度的---能够按时抵达，不会耽误大家的事情。尤其是需要对鲜活货物进行运输，为了---这类货物能够按时运输到目的地，国际空运更是。
如果是其他运输方式，大家需要考虑的影响因素是非常多的，而进行国际空运，其安全性方面是更有保障的。不管是贵重物品还是精密仪器，都会因为运输途中可能出现的问题而使得货物本身出现损坏。
综上所述，之所以很多企业或者个人会选择进行深圳国际空运这种运输方式，究其原因就是因为它有着非常多的优势特点，只要大家所选择的国际空运公司是的，那么不仅不需要---货物在运输途中会出现问题，更不需要考虑会延误交货期的问题。
广州云旗国际货运代理有限公司——深圳到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，义乌到印尼包税双清到门
介绍海运主要航线、港口、船公司、海运运费等问题？先来明确一个概念：航运公司/船东的船队运作模式主要是两种： 定期船 和 不定期船(tramp)。
班轮就是前者，航线靠港都是固定的，是有船公司决定的，多个装卸港口。现在的技术条件下集装箱船的航程和班期也是固定的；件杂货领域也有经营班轮的公司，不过由于货物形态的不同导致的在港作业时间会比单纯的集装箱慢不少，同时也会受到天气因素导致作业中断，所以船期的问题无集装箱船那么准确。
不定期船则是我们通常说的租船，航向始发港目的港全部由租船的一方来决定，一个或少数装卸港口，说白了就是把船包下来。干散货、石油、某些大批量的件杂货都是如此做法，装满一船走人。当然也不排除只装部分船的，但原理是一样的：由租船人地点。
介于两者之间的，还有种半班轮做法，船东以一个大致的时间方向来市场上揽货，班次不稳港口不固定。
举个栗子的话么，班轮就类似公共汽车，租船就是出租车，半班轮么……比如某些小区早晨的小区巴士吧……
|
登录后台
