启航机械(多图)-绞吸清淤船-云南清淤船

启航疏浚解说按卸泥方式划分的施工方法

12.1旁通边抛施工方法：

根据挖泥船机械装备不同，旁通施工有两种情况。一种吸上泥浆，不经过本船泥舱，直接就近从船旁排出入水；另一称为“边抛”的是：吸上泥浆，经过船上特设边抛管输送到离开船舷一定距离的管口再吐入水中。我国现有耙吸挖泥船所设抛管伸出舷外长度为20~100m，可以按照需要将管口转动到任何一舷侧与船的纵向中心线成0~90°交角位置。旁通边抛施工的优点在于节省装舱施工必须往返航行抛泥的时间，从而得以增加挖泥时间。适用于开挖宽阔水域的航道和紧急情况下要求突击性局部增深的疏浚，小型清淤船，同时，因施工时船舶处于轻载状况，吃水较小，有利于在水-限制的区段施工。但使用这种方法，会有不等比例的排出泥沙回淤挖槽。

启航疏浚解说装舱装舱溢流施工法：

装舱施工法是耙吸挖泥船的主要施工方法。要有适应装载吃水、航行、调头的-水深与水域，以及适宜的抛泥区。作业时，挖泥船在挖槽内开挖，将泵吸泥浆装入泥舱。耙吸挖泥船的额定泥舱容系指该船设计舱容与设计泥浆容重的乘积。实际施工时，可以根据当时当地工作条件，包括现场水深、风浪、现有船内油水积载，不同土质和实际有效装载泥沙量来调整不同的溢流-以确定使用舱容，适用可能允许的工作吃水。除疏浚天然容重小的浮泥和细颗粒泥沙或-短程抛泥外，一般待泥浆装满到调定的泥舱后，为了增加装舱土方量，都采用继续一段时间的溢流。有时，尚可在次较高溢流-装满后，立即调低溢流-，放掉上层浑水，然后再恢复次较高溢流-装满后，云南清淤船，立即调低溢流-，放掉上层浑水，然后再恢复次较高溢流-继续装较浓泥浆，如此反复若干次，以达到增加一个船次的装舱实得土方量，符合该具体施工条件下大装舱量的目的。