1由原喷漆室改为喷粉室，喷粉室注意改造送排风，避免喷粉和喷漆产生互串；
2汽车工艺中要对粉末与前处理，电泳，涂胶各个涂层的配套性充分验证，界面附着力，粉末喷涂的全系列涂膜性能均需要充分验证，尤其是自然暴晒性能；
3生产现场控制要关注上道涂层电泳及前处理表面能的变化，保持及电泳槽烨工艺参数的稳定性，以及车厢本身表面的洁净度。
通过以上试验验证，粉末涂装工艺能够满足汽车车厢产品的涂装要求，从投资和运行成本及发展趋势而言，都是汽车车厢值得推广的一种绿色涂装工艺。
对于我们的催化燃烧的废气处理过程分析：
一般我们的催化燃烧的废气处理过程包含催化燃烧过程，下面我们就来详细介绍一下催化燃烧过程：
脱附下来的有机物已被浓缩浓度较原来提高几十倍并被送入催化燃烧室进行催化燃烧，在催化剂上在250～300℃进行催化氧化，使其转化为无害的co2和h2o排出，当有机废气浓度达到2000ppm以上时，有机废气在催化床可维持自燃，不用另外再行加热，燃烧后的尾气一部份直接排到---，大部份热气流被再次循环送往吸附床，用于对活性炭的脱附再生。
详细介绍一下催化燃烧的优点有哪些：
催化燃烧我们大家应该都很了解，下面我们就来详细介绍一下工业中所使用的催化燃烧的优势有哪些：
1.一般我们所使用的催化燃烧设备性能稳定、操作简便、节能低耗、无二次污染，给我们的生活带来了不少的帮助。
2.在工业我们所使用的催化燃烧室采用陶瓷蜂窝体的贵金催化剂,低温氧化分解,催化燃烧净化率达97%以上。
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