汽车、家电等行业不景气，后期冷热轧卷板需求强度将减弱。汽车行业产销量持续下降。中国汽车工业协会数据显示，10月份，我国乘用车产销量分别完成193.8万辆、192.8万辆，同比分别下降3.2%、5.8%；新能源汽车产销量降幅继续扩大，10月份，新能源汽车产销量分别完成9.5万辆、7.5万辆，同比分别下降35.4%、45.6%，降幅连续3个月扩大。此外，家电行业产销状况亦不佳，洗衣机、冰箱等家电产销环比、同比均呈下降态势。 三是钢厂出厂价格上调。日前，一批钢厂---新的钢材出厂价格政策，其中，冷热轧卷板出厂价格大都以上调为主，使得贸易商采购成本增加，支撑后期冷热轧卷板市场价格稳中趋涨。
为了加速这一趋势、进一步推广基差贸易模式，大商所从2017年起推出基差贸易试点，至2018年底累计有13家煤焦钢企业参与8个铁矿石试点。2019年9月份，大商所推出基差---，为铁矿石等品种基差贸易提供业务平台。截至10月底，基差---铁矿石报价91笔，成交23笔，成交量33.5万吨，鞍钢股份、中建材等大型企业均有参与，推广基差贸易的功能初显。 在上述举措的带动下，近年来，越来越多的产业企业开始试水铁矿石基差贸易，astm a668clf圆钢公司，对现货进行定价。据不完全统计，2018年，钢铁行业开展铁矿石基差贸易的总量达1000万吨，约是2017年的2倍。马亮对《中国冶金报》---表示，随着铁矿石影响力的-，以计价、采取实物交割的铁矿石势必会对现货市场产生越来越大的影响，对现货端计价方式产生有益的推动作用。 “大商所铁矿石已经成为的铁矿石衍生品，铁矿石的影响力会越来越强，通过期现结合等模式的推动，在实施铁矿石计价的过程中，也将起到---的和推动作用。”徐州金虹钢铁总经理王广瑞说。
按照国际通行指标，衡量一个的内部需求态势，主要是看其表观消费状况如何？按照统计数据-，2019年---个月累计，中国粗钢表观消费量约为78153万吨，同比增长8.2%。预计年内后几个月钢材需求形势依然---，全年粗钢表观消费量9.3亿吨左右，比上年增长6%以上。这就表明，2019年中国钢材的国内需求呈现---增长态势，而非需求疲弱。
2019年中国钢材的国内需求所以---增长，主要来自于两个方面力量的拉动：
一是国内经济增长格局依旧。今年以来，决策部门强化逆周期调节，力保中国经济继续较快增长局面，预计全年经济增速可以达到6.1%，保持在合理区间，这就奠定了中国钢材需求继续扩张的坚实基础。
二是投资增长局面依旧。统计数据显示，2019年---个月累计，固定资产投资同比增长5.2%，其中基础设施投资增长4.2%，虽然增速回落，但依然为增长局面，尤其是房地产开发投资增长10.3%，继续以较高水平运行，保障了国内钢材需求的较快增长。
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