润滑是研究齿轮相对运动、相互作用的表面科学所不可缺少的内容。例如，在负荷不大的情况下，齿轮副的表面粗糙度与润滑油膜厚度成为一对矛盾。为-流体动力膜或弹流膜的形成，可以要求更光滑的齿面，使凸起高度小于油膜厚度，也可以要求更厚的油膜将稍大的凸起掩盖，二者都可达到将摩擦齿面隔开的目的。
这后一种办法就是通过选用合适粘度的润滑油实现的。在负荷变大的情况下，流体动力膜及弹流膜在压力下不能保持住而发生，使齿面凸峰相碰。在齿轮制造中采用-技术是减轻这种碰撞的-条件，鞍山机油，但不是充分条件。隻有当同时采用-的润滑技术，选用可在齿面形成边界润滑膜的齿轮油时，机油代理，控制齿轮失效才成为可能。由此可见，合理润滑可以避免、减轻和-齿轮失效。因而，人们将齿轮润滑剂看作是齿轮机构的元件之一。
齿轮传动特点及齿轮油工作条件
1齿轮传动，一般圆柱齿轮传动效率可达98%，与轴承相比，齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。
2齿轮传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，批发机油，单位接触压力高。一般汽车齿轮单位接触压力可达2000~3000，而双曲线齿轮更高，机油销售，可达3000~4000。
3齿轮传动不仅有线接触，还有滑动接触，-是双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，一般可达8/左右。这在高速大负荷条件下，会使油膜变薄甚至局部，导緻摩擦与磨损加剧，甚至引起擦伤和咬合。
4齿轮油的工作温度一般较内燃机油低，在狠大程度上随环境温度变化而变化，车辆齿轮油油温一般不高于100℃。现代轿车采用双曲线齿轮，因其轴线偏置量较大，在车速高时会使齿轮轮面问的相对滑动速度狠高，使油温达到160℃~180℃。
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