充氮气，膜分离制氮装置，真的可以延长轮胎寿命吗？
轮胎加气加什么好？区别在哪？下面小编就围绕这几个话题来给大家一一作答。
1.轮胎加气加什么好？
轮胎充气可分为空气和氮气，目前为止轿车轮胎普遍加的都是空气，只有小部分加的是氮气。从各种实验来看轮胎充氮气利于使用。
2.区别在哪？
氮气在空气中的含量比率---百分之78。
因为不含氧气，所以---降低了和发生火灾的危险性。
由于不含水分子，膜分离式制氮机组，化学成分镁所引起的锈蚀，变质等不容易发生。外界温度变化不会导致轮胎内气压变化不大，减少轮胎消耗，能够更久的保持轮胎正常气压，减少燃油消耗，膜分离制氮机，提升安全稳定性，提升轮胎寿命。
膜分离制氮机
没有运动部件，故障率极低，其运行---性高，几乎不需维修保养。
膜组---，性能---10年以上。
完备的控制系统---氮气的纯度、流量和压力具有高稳定性。 启动迅速，
操作简单，只要按下电钮三分钟后即得到合格氮气，如同使用公用设施那样简便。
系统运行成本低。
只需通过增加膜组数量即可适应用户的氮气用量变化。
系统为模块式设计结构紧凑，布局可以完全符合您的要求。
气体分离过程无噪音、无污染并且不产生任何有害废弃物。
膜空分制氮原理
空气经压缩机压缩过滤后进入高分子膜过滤器，由于各种气体在膜中溶解度和扩散系数不同，导致不同气体在膜中相对渗透速率不同。根据这一特性，可将各种气体分为“快气”和“慢气”。
当混合气体在膜两侧压力差的作用下，膜分离制氮系统，渗透速率相对快的气体，如水、氢气、---气、、---等透过膜后，在膜的渗透侧被富集，而渗透速率相对较慢的气体，如、氮气、和气等气体则被滞留在膜的侧被富集，从而达到混合气体分离的目的。
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