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重汽mc系列发动机采用的低egr后处理技术是行业普遍采用的技术路线，玉柴发动机电控egr阀，究其原因，是由于低egr率对发动机动力性影响较小，同时能减轻后处理系统的负担，尿素消耗量也比非egr路线---。在燃油经济性方面，虽然比非egr路线略高，egr阀波纹管，但低egr路线的制造成本---，对尿素的品质要求也没有非egr路线那么苛刻
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喷油器总成
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锡柴6dm
解放卡车j5、j6
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潍柴wp10h
陕汽
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潍柴
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潍柴wp10
陕汽
喷油器总成
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东风dci11_edc7
东风雷诺、天龙
202v25902-0110，202v25902-0103曼发动机潍柴发动机燃油比例阀
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汕德卡t7h，t5g发动机egr中排与取气口波纹管202v08153-0003
202v08154-0050汕德卡t7h，egr阀，t5g发动机egr水管
处于doc后面的cdpf是在dpf的基础上增加了内壁涂覆催化剂涂层，继续发挥doc的角色作用，促使残余的co、hc氧化还原。它采用被动再生和主动再生hci相结合的控制策略，可满足不同工况下的再生。
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