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别看它土里土气，其貌不扬，还只有4马力，但却能载重1.5吨，---地把人们从马车、牛车、人力车的时代里解放出来，让人们进入了卡车拉货的---。
不过，那时候---的变速器还没发明出来。没有变速器，车子既不能挂倒挡后退，也不能根据路况换档变速，不管前方什么路况，都只能硬着头皮向前冲冲冲。
发明家都是不满足于现状的，戴姆勒公司的创始人戈特利布·戴姆勒觉得，不能让自己的发明再这样一条路跑到黑了。于是他想啊想，想啊想，终于发明出了有四授权的，注明来---的，将---追究其法律责任。作品中的材料及结论仅供用户参考，不构成操作建议。获取书面授权请发邮件
回顾早装备zf traxon变速箱的国产重卡，是2016年上市的福田欧曼est，这个自动变速箱配置也成为了当时这款新车的亮点之一。要知道，自动挡卡车在我国还处于起步阶段，许多用户对其信心未足，原因不外乎对其技术是否---、是否智能存在疑问。
过以德国zf的品牌之名，并且作为与欧洲市场同步的产品，采埃孚traxon变速箱引入还是引起了相当高的关注。在欧洲，就有曼恩、依维柯、达夫配备了zf traxon变速箱。进入后，匹配该变速箱的先后有福田欧曼est、江淮格尔发k7，而近，联合卡车、重汽汕德卡等推出的新车也见到了相同的配置。
turbostar刚推出时，有两款发动机可以选择：13.8升直列六缸发动机330马力、17.2升v8发动机420马力。其中420马力发动机使用了双涡轮增压器，离合器总成1878052842供应，这是当时欧洲重卡的马力。随后几年依维柯发动机的输出功率还再提升了一点。变速箱方面，有采埃孚16挡手动和伊顿13挡手动可选，后期turbostar还开始提供伊顿的半自动变速箱samt。90年代依维柯eurostar：amt和cursor发动机的到来
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