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达夫离合器压盘
虽然日系重卡现如今没什么竞争力，但我们也不能忽视日系重卡对国内汽车工业发展带来的推动作用。要知道国内车企起步晚，离合器，技术薄弱，很多技术都是引进的海外技术。其中像重汽、陕汽的很多车型都是采用man技术的驾驶室、车桥、发动机，进口日野离合器，上汽红岩应用了大量依维柯的技术，同时康明斯、斯太尔、沃尔沃等等企业的技术也被大量引入！这才促进了国内自主品牌车企的快速发展，而在这个发展过程中，很多日系车的技术也被应用，例如东风天龙的驾驶室还是采用的日系柴的技术，奔驰泵车离合器，在上个世纪90年代东风eq153是高度模仿日产柴神鹰，这种例子还有很多，小编就不一一和大家列举了！

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准确来讲，采埃孚traxon 重卡自动变速箱属于手自一体amt变速箱。2015年，采埃孚根据其原有的astronic自动变速箱升级得到全新的amt自动变速箱，traxon基于gps预知功能，具有机械电子模块化，易操作，节油，结构紧凑等诸多优势。traxon是一款2×3×2的三段式变速箱，有12挡和16挡两种版本，两个倒挡，对特殊用途的用户可以提供4个倒挡的选择。其输出扭矩为3400nm，传动效率可达99.7%。

得一提的是，火车离合器总成，储物箱盖子上有一个条带拉手，方便个子不高的司机使用，十分贴心，视频中这位---至少有1米7的身高，如果没有这个辅助拉手，对于小个头司机就很---了。不像其他欧洲卡车品牌，达夫在国内的度不高，但它一直以来都是以驾驶室的舒适性---，上图这款车型为达夫在2012年推出的车型，整体外观圆润，采用了蓝色涂装，非常耐看。

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