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为什么有的变频器负载需要加制动电阻?

对于提升负载、频繁启停及快速制动的场合，例如电梯、收放卷机、离心机等，需要配置制动电阻，这样可将电动机在负载下降及制动过程中产生的电能通过调速系统中的制动电阻或制动单元消耗掉(称为能耗制动)。

制动单元的功能是当直流回路电压超过规定的限值(如660v或:710v)时，接通耗能电路，使直流回路通过制动电阻以热能方式释放能量。制动单元作为接通制动电阻的“开关”，由功率管、电压采样比较电路和驱动电路等组成。对于7.5kw及以下的小容量变频器，一般在其制动单元中随机出厂装有制动电阻；对于7.5kw以上的变频器，则必须通过计算，选择合适的制动电阻。

做工业的相信都接触过变频器，使用过的人也不少。变频器分为通用型变频器和矢量型变频器两种，不过这两种变频器虽然都可以使用，但是这两种变频器是有区别的，大家看看下面的分析就明白矢量变频器为什么价格比通用变频器价格高了。

矢---频器跟普通变频次要有两种其别，一是控制精度高，二就是低转速输入转矩大。可以输入额外转矩150%-200%的转矩。应---矢---频是把电机电流分解---d轴电流和q轴电流，其中d轴电流是励磁电流，q轴电流是力矩电流。经过把d和q分开控制，可使电动机失掉的启动转矩。普通使用在重负载启动的场所。例如大功率的长皮带，和提升机等等。而此时选用普通变频器由于在启动时负载太重，输入转矩不够，会是电机启动不了，而报电机堵转或许变频器过电流等毛病。