广州汇智通cosmart国际货运代理有限公司自成立以来，致力于提供中国到各地之间的国际空运和海运服务。主要服务印度专线。从韩国搬家物流，韩国海运双清物流，韩国物流公司 ，韩国货运物流 ，韩国货运专线 等。实现运输路线优、安全佳、货物组配合理、物流成本等四项目标。
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1收货地place of receipt
place of receipt或port of receiving——指承运人从托运人手中接收货物的地点，一般是内陆的某个地点，---是内陆港时。比如石家庄是天津港的内陆港，承运人如果从石家庄开始接收货物，那么提单上place of receipt一栏应填shijiazhuang，而不是tianjin。这就是收货地。
2装运港port of loading
port of loading简称pol——指装船的港口，一般为始发地的沿海港口。比如上例，货物在天津港装船，所以提单上port of loading一栏应填tianjin。装运包括始发港的装运和中转港的装运，中转港也可以说是pol。所谓中转，是指在中转港把货物或集装箱卸下，换装到另一艘船上，继续运输。始发港到中转港的运输，叫做头程，中转港到目的港的叫做续程。
3卸货港port of discharge
port of discharge简称pod——指卸船的港口，一般为目的地的沿海港口。比如上例，在石家庄接收货物，在天津港装船，广州发韩国---件物流，假如在new york纽约卸船，那么纽约就是pod了。注意：如果有中转，比如在韩国釜山pusan中转，那么釜山也叫pod。
货物通关是国际物流过程中的一个重要环节，通关效率会直接影响国际物流的进度，在通关过程中存在很多影响通过效率的因素，本文对国际物流中影响通关效率的因素进行分析，并且提出解决策略，旨在提高通关效率。国际物流是组织货物在国际间合理地流动和运输的过程，国际物流跨越不同的，由于不同的管理制度不相同，因此必须要经过每个的海关，深圳发韩国---件物流，才能完成货物运输，将货品运输到制定位置。货物在通过海关的时候必须要办理相关的手续，不同的海关制度不相同，在办理海关手续的时候也存在一些差异，为了迅速通过海关，必须要对各方面进行协调，因为通关工作不仅关系到海关，还关系到港口、商检、货主等多个方面。为了提高国际物流的通关效率，必须要加强对通关过程中的各种问题的解决，提前做好通关准备。
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国际物流业真的迎来寒冬吗？ 处在传统国际货运代理行业十来载，总共遇到2次比较大的冲击，一次是08年，一次是2017，08年次---危机是众所周知的困难期，不是市场本身有多坏，是业内人士被这层危机笼罩对未来产生了不太好的预期，所以导致心理压力非常大。实际熬过了08年之后发现并没有---中的那么坏，人总是这样把自己把控不了的事情会预期得非常---，当实际没那么坏的时候反而还有点小开心，这次的危机是同行业的朋友同事普通在谈论的一个问题，怎么总是在忙碌然后没利-呢？舱位爆仓竞争激烈，都是怎么在生存，又来一次洗牌？我觉得-润时代终归是偶然，上海韩国---件物流，各种电商平台出现之后单位时间内谁的，付出多谁就有蛋糕吃，人真的是要思变为什么现在传统集装箱的利润不如一个小小的快递，在全名创业的状态下那些能出柜子的工厂，或者贸易公司都算是比较大的企业，手中掌控的资源自然不少，在货比3家的传统之下怎么可能会让你有较高的利润，多不能超过一个泥瓦工的工资了。个人觉得我们这个行业还是很，方向要随着大势变化而变，总是一成不变很难有出路。
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40年发展，中国成物流服务中心，中国物流业发生了天翻地覆的变化，实现了从无到有，从无序到有序，从落后挨打到部分---。尽管目前中国物流还处于较低水平，但只要牢牢守住改革开放这个原则，中国物流业一定会如“中国制造”一样后来居上，成为物流服务中心。中国“物流”的概念起源于1978年，中国到韩国---件物流，但改革开放前并没有真正意义的现代物流。对生产资料和主要消费品采取计划生产、分配和供给。商贸等流通部门与铁路等运输部门，只是按照指令性计划生产和供给配置相应的供销、仓库管理、运输和批发零售网点，只具有物资运输、保管、包装、装卸和流通加工等功能活动，保障计划生产和计划供给，不能算现代物流。据统1计局数据，1978年货运量只有24.8946亿吨，与2017年货运量的479亿吨相比，仅是现在的5.2%;当年铁路货运量为11.0119亿吨，占比---44.23%，属于名副其实的“铁老大”。
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韩国海运出口注意事项：
2危险品一般不能发到韩国仁川，主要都发到韩国釜山以及韩国蔚山港！
3韩国的关税根据海关编码查询税率是不固定的，韩国有一个vat是固定的10%，这个是到韩国的货物必须要交的---！在韩国也叫消费税。
4到韩国的货物可以接收提单倒签！为了赶信1用证交期，主单是1月1号的船期，可以做倒签货代提单hbl12月31号的。
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