1、段数(级数) ：太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“一段(级)”为得到的减速比，需多段(级)传动。
2、额定输出扭矩 ：指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。大的输出扭矩是该值得3倍。
3、回程间隙(背隙) ： 将输入端固定，输出端顺时针和逆时针方向旋转，输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，低背隙减速机厂家，减速机轮出端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”(即1度的1/60)
4、连接版设计：适合各种伺服马达及其他马达安装，泰兴低背隙减速机，安装容易。
5、减速比 ：输出转速与输入转速的比值
6、平均寿命 ：指减速机在额定负载下，低背隙减速机生产厂家，额定转速时的工作时间。连续运转使用时降低使用寿命1/2
7、满载效率 ：指在大的负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一个关键指标，满载的减速机-少，整体---。
8、噪音 ：此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离是测量的。
9、工作温度 ：是指减速机在连续工作和周期工作状态下，所能允许的温度。
10、容许径向力 ：当输出转速为100rpm，径向作用力在出力轴1/2处时所容许的大力，转速增---递减。
11、容许轴向力 ：当输出转速为100rpm时，大的容许的轴向作用力。
变导程蜗轮减速机的蜗轮副与普通蜗轮副的区别是变导程蜗杆齿的左、右两侧---有不同的导程，而同一侧的导程则是相等的。因为该减速机蜗杆的齿厚从蜗杆的一端向另一端均匀地逐渐增厚或减薄，所以变导程蜗杆又称变齿厚蜗杆。故可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整蜗轮副的啮合间隙。
双导程蜗轮副的啮合原理与一般蜗轮减速机蜗轮副的啮合原理相同。蜗杆的轴向截---当于基本齿条，蜗轮则相当于与其啮合的齿轮。虽然蜗杆齿左右侧---有不同的齿距即不同的模数，，但因同一侧面的齿距相同，故没有破坏啮合条件，当轴向移动蜗杆后，也能------啮合。
对高，低噪声减速机运转后拆开上盖观察比较，如图1所示。低噪声减速机的齿面接触精度---，整个齿面上都有接触斑痕，而高噪声减速机的级齿轮轴1与齿轮2接触精度比较低，接触斑点达不到50%，即轮齿在齿宽方向上，齿面边缘一端有接触斑痕即咬边，其另一端齿面边缘无接触斑痕即不咬边，低背隙减速机价格，造成轮齿在其接触宽度上不完全啮合。级齿轮接触精度都---。可见噪声源在级齿轮上，即使在同一台滚齿机上一次调整滚刀角度加工这一对齿轮也会出现咬边，排除了机床误差的影响。
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