空心变截面零件在航空航天及汽车领域应用很广,由于截面的复杂和多样性,不可避免的带来零件截面周长变化大的特点。通常坯料是等截面周长的管件,这就导致有些截面膨胀率较大,钢结构型钢异型截面加工厂家,需要运用一些方法来提高零件的---膨胀率。整体是轴线为空间曲线、截面为不规则形状且变化的管状零件。零件的技术要求是终减薄率不超过15%,配合型面轮廓度0.5mm,非配合型面轮廓度3mm。
零件壁厚4.5mm,材料是qste420tm,属于冷成形热轧汽车结构钢,其材料力学性能参数如表1 所示。图2 所示是零件截面周长趋势图,由图2 可以看出,除去截面不是封闭曲线的部分零件,钢结构型钢异型截面加工费用,零件截面积等效周长约192mm,等效周长约211.58mm。考虑管径公差,选取外径为φ62mm 的圆管作为成形坯料,瑞丽型钢异型截面加工,变形-1.38%,变形8.68%。
进一步地,内侧面23通过倒圆角4与腹板1的表面连接,上侧面21和下侧面22均通过第二倒圆角5与内侧面23过渡连接,外表面31通过第三倒圆角6与端面33过渡连接,端面33通过第四倒圆角7与内表面32过渡连接,内表面32通过第五倒圆角8与外侧面24过渡连接。进一步地,拐角3的一端的厚度大于拐角3的另一端的厚度(如附图1所示,厚度是指外表面31到内表面32之间的距离),外表面31到内表面32的距离沿着远离b-b的方向上逐渐变短,如此可以进一步提到断面异型钢的承载能力。
热轧:此方法生产,但对轧制设备有要求。冷拔是指用不锈钢管热轧生产方法生产出不锈钢异型管坯,后经冷拔,利用自动轧管机轧制双叶片管坯,从而生产出不锈钢异型管。
3热拔:热拔法是为了弥补冷拔的不足。热拔法师将不锈钢管加热到热加工温度范围,一般为900~1000℃,钢结构型钢异型截面加工---,连拔数道,可以加大道次的变形量,提高成形速度,用2-3道冷拔和提高表面。
我厂的316l不锈钢异型管的成型方法亦采用以上两种。如有需要其他的工艺需求也可按需定制。
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