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除「纯粹」运费外，还有各式各样的杂费，有些是由船东收取，有些则由装运港/目的地收取，有些则由不同名目的货代收取。并且许多收费没有明确的标准，非常灵活。除发货人外，还要对收货人(即我们在国外的客户)收取一定费用。一个是一些货代以各种借口收取更多费用，另一个则是货代在收货人和发货人之间调整和转移某些费用。
货物杂费解i密！当心掉进运费的---！发货人必须看到
一般说来，托运人找货代，托运人就是顾客，货代会想方设法降低成本取悦托运人，所以会少收费，到了目的港会多收客户(收货人)的钱，货代会想方设法降低成本，因此会少收客户(收货人)的钱，印尼泗水海运报价，而货代会想方设法降低成本，从而达到目的，多收客户(收货人)的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。所以同一批货，如果做 cnf，咱们自己找货代，成本比较低；如果货代是由客户指i定的 fob，人i民币杂费会高很多。
了解内情，才能明白，缝纫机印尼泗水海运，不能贪图便宜，印尼泗水海运物流，以为价格越低越好。并且一定要提前确定价格的构成，避免某些---货代收取费用或发货后转给客户，影响我们与客户的感情与合作。
先要了解交通、杂费的构成，学会区分“行规”与乱收费。
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海运---如何计算？
1.关于海运费的构成，通常是基本运费+附加费，其中附加费较为复杂，象日本有 caf、 yas、 ebs、欧洲有 baf、 caf、安全附加费、苏伊士运河费、低硫附加费、美国有 ddc等，因此不同的航线附加费也不一样。
2.船舶公司给货代的---问题，不同船舶公司的---也不同，一般分为两种：
1)比例---，即基本海运费的百分比.各船公司的幅度也不一样，多的有5%，还有4%，目前比较多见的是2.5%(大部分船舶公司是这样)。
2)定额---，即不管海运费是多少，统一按小柜多少美元，大柜多少美元退给货代.同一艘船公司不同的航线定额---也不一样.如韩进，东南亚等近柜运费是多少，大柜---是多少。
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中国到印尼海运价格—— 广州旭晨国际贸易有限公司是一家为客户提供印尼海运专线的公司
ddp (delivered duty paid)：进口国完税后交货(目的地)，是指卖方将货物运往进口国地点，并向买方交付在运输工具上未卸下的货物，卖方办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时目的地应---的任何进口“税费”。
所有费用和风险由卖方承担在货物交付给买方之前。如果卖方不能直接或间接地取得进口---，则该用语不适宜。ddp是卖方责任贸易术语。
ddp和 ddu仅适用于由于卖方的原因导致的漏发件或损坏，一般来说，买方不会要求卖方做 ddp或者 ddu，贵州印尼泗水海运，因为卖方作为外方，对国内的通关环境和---不了解，在通关过程中必然会产生很多不---的费用，这些费用一定会转嫁给买方，所以买方通常是做 cif的。
那通常什么情况下客户会选择 ddp条款？
顾客或刚开始做进口，对运输、报关等环节不太了解，所以依靠出口商来帮他处理这些环节。
也有其他客户，尤其是一些法国客户，不太愿意处理这些小事，直接交给出口商处理。
另外，也有为减少进口风险而进行 ddp的客户，尤其是某些商品易受进口---、关税和贸易壁垒等---，通过 ddp条款将风险转移给出口商。
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