nsk轴承公司开发出“混合动力车低扭矩球轴承”
nsk轴承公司开发出了摩擦损失比以往降低50~65%的“混合动力车低扭矩球轴承”。
nsk首先借助分析技术,将轴承滚珠的数量从标准设计的22~23个大幅减少到16个。除加大了径向间隙之外,还优化了滚珠直径、轴承槽尺寸,从而降低了滚动摩擦的损失。
通过采用可减缓组装时的应力的形状,---了组装性能。单个保持架上的损失扭矩降低了30~40%,轴承整体的损失扭矩降低了50~65%。该公司推测,普锐斯将10模式及15模式燃效从以往的35.5km/l提高到了38.0km/l,所提高燃效的大约1~2%是通过采用这种轴承获得的。
nsk动力车轴承的保持架是采用尼龙46制造,减轻了滚珠与保持架之间的滑动摩擦。另外,还消除了旋转方向的凹凸形状,从而降低了搅拌损失。
此类动力车轴承与普通的nsk轴承nu224em轴承设计及用途都显得非常的不同,该产品已被用于丰田的新款“普锐斯”混合动力系统内---4种功能的内齿轮支撑。由于内齿轮处直径变大,因而很容易导致摩擦损失增大。
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泵应用于石油化工、造纸、灌溉、食品等上的所有产业。而且,压缩机也广泛使用于工厂设备、建筑及土木工程的气源、家庭及业务用空调、电冰箱、冷冻仓库等各种用途。因此,泵及压缩机可谓产业所不可或缺的装置。nsk提供这些装置的元素即“转动”部分所需的轴承,通过主装置支持着所有产业领域。
对泵及压缩机要求是,、高---性、节能及节省维修保养成本。nsk致力于追求zui佳设计及提高生产,提供可在、节能及降低维修保养成本方面发挥作用的各种长寿命、高承载容量、高---性的轴承产品。
nsk今后仍将集中自身的综合能力,重视问题,推出节能的产品。另外,努力开发可长久受到---的新一代泵及压缩机轴承。
nsk的业绩及技术
对泵及压缩机轴承,要求具有低-、长寿命、耐各种工况、低噪音、低振动等性能。nsk为在节能、节省保养成本、小型轻量、高---性的所有方面都能满足顾客,运用在引以为豪的开发设计能力、材料技术、摩擦学技术、制造技术等所有方面的经验,开发出压缩机的耐油、化学稳定性的elcomp系列,以及可为提高泵的---性做出贡献的角接触球轴承和双列角接触球轴承。这不仅实现了长寿命及高---性,同时,还可实现小型化。我们坚信,通过使用nsk产品,顾客能亲身体会到的技术。
轴承的安装方法,因轴承结构、配合等条件而异。一般而言,由于多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。
安装到外壳时,一般游隙配合多,外圈有过盈量,通常用压力机压入,或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂,nsk经销商日本nsk带座球面轴承,冷缩配合安装的场合,空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以,需要适当的防锈措施。轴承的安装一般需要借助轴承加热器等的工具。
这是采用xian进材料和技术,达到长寿命及gao---转速的调心滚子轴承系列。
标准圆柱滚子轴承ew/em系列
与以前产品相比,这一系列产品加大了滚子尺寸,增加了滚子数量。另外,采用出自jia设计的高刚性、低摩损一体式保持架,实现了长寿命及低噪音。
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