滚动轴承的装配
滚动轴承具有摩擦小、轴向尺寸小、更换方便、维护简单等优点。
1装配的技术要求
滚动轴承标有代号的端面应装在可见方向，以便更换时查对。
轴颈或壳体孔台阶处的圆弧半径应小于轴承上相对应处的圆弧半径。
轴承装配在轴上和壳体孔中后，应没有歪斜现象。
在同轴的两个轴承中，必须有一个随轴热胀时产生轴移动。
装配滚动轴承时，必须严格防止污物进入轴承内。
装配后的轴承，须运转灵活、噪声小、工作温度一般不宜超过65℃.
2装配方法
装配轴承时，基本要求是要使加的轴向力，直接作用在所装轴承的套圈的端面上装在轴上时，使加的轴向力要直接作用在内圈上，装在孔上时使加的作用力要直接作用在外圈上。尽量不影响滚动体。装配的方法有锤击法、压力机装配法、热装法、冷冻装配法等。
锤击法
用锤子垫上紫铜棒以及一些比较软的材料后再锤击的方法，要注意不要使铜末等落入轴承滚道内，不要直接用锤子或冲筒直接敲打轴承的内外圈，以免影响轴承的配合精度或造成轴承损坏。
螺旋压力机或液压机装配法
对于过盈公差较大的轴承，可以用螺旋压力机或液压机装配。在压前要将轴和轴承放平，并涂上少许润滑油，压入速度不宜过快，轴承---后要迅速撤去压力，防止损坏轴承或轴。
热装法
热装法是将轴承放在油中加热到80℃-100℃，使轴承内孔胀大后套装到轴上，可防止轴和轴承免受损伤。对于带防尘盖和密封圈，内部已充满润滑脂的轴承不适用热装法。
3圆锥滚子轴承间隙是装配后调整的，主要方法有用垫片调整、用螺钉调整、用螺母调整等。
4装配推力球轴承时，应首先区分出紧环和松环，紧环的内径直径略小点，装配后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的，它总是靠在轴的台阶或孔端面处，否则轴承将失去滚动作用而加速磨损。
日本精工株式会社(总部：东京都品川区，代表者：代表执行役社长 大塚紀男 以下为nsk)，成功开发了涡轮增压器用“盒式滚动轴承”，用来降低摩耗和提高---性。
在欧洲等涡轮增压器迅速扩大的市场上，ｎｓｋ欲以这款为提高汽车燃油率作出贡献的产品为-进行扩大销售，希望在2017年销售额达到30亿日元。
近年来，汽车的提高燃油率以及---排放成为当务之急。因此，更多的汽车企业，意在减小发动机排量来提高燃油率。此外，为了弥动机小型化引起的输出功率降低，涡轮增压器的需求逐渐增加。
涡轮增压器需要在高温和高速旋转环境下有一定的---性，到目前为止广泛采用的是滑动轴承。但是，滑动轴承摩擦损失较大，因此高温环境和高速旋转下---性---的滚动轴承开始走向市场。
这次ｎｓｋ通过对内部设计进行优化，成功开发了能够降低摩耗和提高---性的涡轮增压用滚动轴承。
1.根据设计既能---低磨耗又能---长寿命化
ｎｓｋ利用的运动摩擦分析技术，对轴承内部参数进行了优化，因此实现了低摩耗和高---性的---。另外，整体型的盒式滚动轴承组装精度优良，同时实现了低振动和低噪音性能。
2.采用耐热开发钢材，提高了耐久性
ｎｓｋ采用在高温、高速环境下合适的的耐热钢材，使轴承的耐咬粘性能有了飞跃性发展。这种材料即使在包含发动机润滑油的环境中也能实现长寿命。
3. 采用耐热树脂保持器，提高射出成形性能。
高功能盒式滚动轴承的采用，提高了涡轮增压器的响应性。因此随着涡轮增压器的广泛采用，为实现汽车低油耗作出贡献。
日前，nsk轴承日本nsk圆柱滚子轴承，日本精工株式会社以下简称nsk与中国的民营轴承企业宁波摩士集团股份有限公司以下简称mos，就nsk向mos出资入股25％，从而在轴承业务方面达成资本合作，这表明nsk通过加强与本土---企业的合作正式进军轴承中端市场。
nsk自1995年在江苏昆山成立了昆山恩斯克投资有限公司，拉开了nsk在中国的轴承生产序幕。此后，跟随中国经济发展的步伐，nsk在中国的业务也不断扩大，目前，nsk在中国已建有12家工厂，生产及销售机械轴承、汽车轴承、汽车零部件、精密仪器关联产品等等。近年来在中国，除了如nsk等日系以及欧美企业为中心生产的轴承市场以外，中市场的产品需求也在急剧扩大。为此，nsk于2012年9月出资入股mos旗下生产汽车轴承的子公司公主岭轴承有限责任公司，持股比率为10％，从而推进了双方面向中国市场的合作。
nsk通过加强与中国本土---民营企业mos的合作，了解并掌握对应中高g端市场的产品制造并学习如何开拓这一市场，从而为进一步扎根中国和发展在中国的事业打下坚实的基础。
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