nsk轴承公司开发出“混合动力车低扭矩球轴承”
nsk轴承公司开发出了摩擦损失比以往降低50～65％的“混合动力车低扭矩球轴承”。
nsk首先借助分析技术，将轴承滚珠的数量从标准设计的22～23个大幅减少到16个。除加大了径向间隙之外，还优化了滚珠直径、轴承槽尺寸，从而降低了滚动摩擦的损失。
通过采用可减缓组装时的应力的形状，---了组装性能。单个保持架上的损失扭矩降低了30～40％，轴承整体的损失扭矩降低了50～65％。该公司推测，普锐斯将10模式及15模式燃效从以往的35.5km/l提高到了38.0km/l，所提高燃效的大约1～2％是通过采用这种轴承获得的。
nsk动力车轴承的保持架是采用尼龙46制造，减轻了滚珠与保持架之间的滑动摩擦。另外，还消除了旋转方向的凹凸形状，从而降低了搅拌损失。
此类动力车轴承与普通的nsk轴承nu224em轴承设计及用途都显得非常的不同，该产品已被用于丰田的新款“普锐斯”混合动力系统内---4种功能的内齿轮支撑。由于内齿轮处直径变大，因而很容易导致摩擦损失增大。
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nsk在墨西哥投产汽车轴承
据---，日本精工株式会社日前---，将在墨西哥成立一家制造子公司。
为了适应墨西哥汽车产量的不断增长，并满足美国、加拿大及墨西哥等北美自由贸易区市场日益增长的汽车销量，日本精工决定在墨西哥成立一家制造子公司。
新公司选址位于墨西哥瓜纳华托guanajuato，名称为日本精工轴承制造墨西哥公司nskbearingsmanufacturingmexicos.a.dec.v.，投入运营后，将---于经营汽车轴承的制造与销售，日本精工副总裁stevenbeckman将负责墨西哥子公司的业务。
此外，日本精工将斥资7，000万美元建造一座新工厂，其占地面积将达到10万平方米，其中一期工程的建筑面积接近1.3万平方米，该工厂预计将于2014年春季开始投产。
在墨西哥建立子公司将帮助日本精工为当地客户及时地供应汽车轴承产品，并增加在北美地区的产能，扩大北美地区的汽车零部件业务。此外，日本精工也希望通过扩产北美地区的产能来解决汇率波动的问题。
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风力发电机
作为不会产生可导致温室效应的---的清洁能源，风力发电正在迅速普及。
大型风力发电机风车是巨型机械，现在诸多在建的2mw级风力发电设备，其风车叶片长约40米，旋转轴的高度为60至100米，总重量不下200吨。因此，风车所用轴承也必然是大型的，内径范围为100毫米至700毫米，有的机型，需要内径近2米的轴承。可稳定向市场供应这类大型轴承的厂家，包括nsk在内，只有6家。风力发电机产业如今是在范围内发展的产业，因此，除轴承制造之外，还要在主要网点进行营销活动及技术服务，这些都是重要的条件。
nsk从20世纪90年代中期以后，面向当时垄断市场---的欧州风车产业，日本进口nsk轴承，开始涉足这一领域，现在，还向美国、中国、印度等供应这类轴承。nsk轴承在风力发电机市场上得到用户的充分---，目前，前风车厂商中，有9家采用nsk的轴承，因此，nsk正在为保护地球环境做出贡献。
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