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2由于商品的市场需求在时间上的不平衡，商业企业难以合理的配置物流设施的能力，无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。3商业企业的---竞争能力在于商品的销售能力，而从事物流业却非其---竞争能力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比物流企业要高。4商业企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到及时供货的要求。5随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流服务，使得第二方物流原有的一些优势也逐渐失去。第三方物流第三方物流的概念随着市场竞争的加剧，以及对效率的追求，使得在组织之间的社会劳动分工日趋细化。企业为了提高自己的---竞争能力，降低成本，增加企业发展的柔性。
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3．货物在仓库储存期间发生损毁或者灭失，除的原因外，保税仓库应当*向*损毁、灭失货物的---，并承担相应的*。4．保税仓库货物可以进行包装、分级分类、印刷运输标志、分拆、拼装等简单加工，并不得进行实质性加工。5．保税仓库经营企业应于每月5个工作日之前以电子数据和书面形式向主管申上一个月仓库收、付、存情况，并随附有关的单证，由主管核销。班机运输班机是*期开航的，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机combinationcarrier).一方面搭载旅客，一方面又运送少量货物。但一些较大的航空公司在一些航上开辟定期的货运航班，使用全货机allcargocarrier)运输。
物流的组织责任---企业或工厂的各个*，企业没有正式统一的物流组织，物流是分散在组织内不同职能中的一系列互不协调的、零散的活动，企业物流处于职能分散化、管理分离化阶段。50年代末企业出现了对物流活动的归类，将两个或更多的物流功能在运作上进行归组，才真正拉开了企业物流组织发展的序幕。物流组织的演进大体可分为以下四个阶段：1.1物流功能集成化发展阶段物流功能的集成是一个渐进发展的过程，60年代初期开始出现的集成很少改变企业传统的*和组织层次，往往只发生在同一大的职能*和组织的直线管理层，如围绕着客户*销售物流分离出物资配送*，围绕着采购*供应或生产物流分离出原料管理*，但物流管理仍然分散于传统的制造、销售和财务管理*。
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充其量可以节*物流七大环节中的一个或两个。所以说，既然物流是一个不可*略或者说不可跨越的过程，而且，随着这个过程的发生，就会产生费用、时间、距离以及人力、资源、能源、环境等一系列问题。人们只有客观地认识这些问题，正确地对待、科学地解决好这些问题，才是惟一的正确态度和选择。笼统地说，物流的实质和作用主要表现在以下七个方面。保值物流有保值作用。也就是说，任何产品从生产出来到终消费，都必须经过一段时间、一段距离，在这段时间和距离过程中，都要经过运输、保管、包装、装卸搬运等多环节、多次数的物流活动。在这个过程中，产品可能会淋雨受潮、水浸、生锈、破损、丢失等。物流的使命就是防止上述现象的发生，---产品从生产者到消费者移动过程中的和数量。
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7物流的服务因化分工而得到---提高。第三方物流与物流一体化随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的利润源泉和提高劳动生产率的第二利润源泉，转向建立*的物流系统的第三利润源泉。20世纪80年代，西方发达*，如美国、法国和德国等就提出了一体化的现代理论，应用和指导其物流发展取得了明显的效果，使它们的生产商、提供商和销售商均获得了---的经济效益。美国十几年的经济繁荣期既与该国重视物流一体化的理论研究与实践、加强供应链管理、提高社会生产的物流效率和物流水平是分不开的。亚太物流联盟---，物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益。
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