wj-8型扣件配套的承轨槽尺寸标注与旭普林双块式轨枕承轨槽尺寸标注完全一致，与crtsii型轨道板承轨槽尺寸标注略有差异，主要差异：轨距控制尺寸标注位置不同，扣件在标准安装状态钢轨轨顶面到承轨台表面的高度略有差异：wj-8型扣件：208mm，300型扣件：210mm，为确认wj-8型扣件与crtsii型轨道板的打磨程序的匹配情况，2008年7月，在工管中心组织下制板场进行wj-8型扣件与crtsii型轨道板的匹配试验。试验时在轨道板打磨过程中未磨机内的任何程序和参数进行改动。试验结果：扣件与承轨槽匹配。
所述上锁紧机构5包括上锁紧柱501，上锁紧柱501的外表面开设有上锁紧螺纹502，上锁紧柱501的一端固定连接有限位块505，吊车轨道扣件，上锁紧柱501的另一端固定连接有锁紧卡条503，上锁紧柱501的内部开设有上锁紧螺孔504。
2．根据权利要求1所述的一种重轨铁路扣件，其特征在于：所述铁轨11的外表面开设有排水槽4，排水槽4位移弹条9的上方。
3．根据权利要求1所述的一种重轨铁路扣件，其特征在于：所述上锁紧螺孔504与锁紧卡槽302相适配，上锁紧螺孔504与锁紧卡槽302卡接。
4．根据权利要求1所述的一种重轨铁路扣件，其特征在于：所述上锁紧机构5贯穿调高垫板6的顶面、微调垫板7的顶面和尼龙轨距块8的顶面并延伸至预埋套管2的内部，上锁紧螺纹502与预埋套管2螺纹连接。
5．根据权利要求1所述的一种重轨铁路扣件，其特征在于：所述锁紧卡条503与下锁紧螺纹304相适配，锁紧卡条503和下锁紧螺纹304螺纹连接。
钢轨扣件联结钢轨与轨枕的中间零件，要求联结---，结构简单，便于拆装，还要具有弹性、减振和绝缘等性能，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。
目前市场上多数的铁路扣件功能性都比较单一，使用起来也非常不便，传统的铁路扣件在使用时，火车在经过铁轨使会使铁路扣件产生振动，从而会出现螺栓松动的现象，使铁路扣件松动，影响铁路扣件的使用寿命，并存在安全---。
一种防盗式e型铁路扣件，包括轨枕、固定螺母和防转套件，所述轨枕的顶部固定连接有预埋铁座，预埋铁座的顶部固定连接有固定插筒，固定插筒的内部放置有e型弹条，e型弹条的一端固定连接有与固定螺母相适配的连接螺杆，连接螺杆的外表面开设有---槽，防转套件的顶部固定连接有插块，防转套件的外表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，固定螺母的底部开设有与插块相适配的凹槽。
进一步的，所述轨枕的顶部固定连接有弹性垫板，弹性垫板的顶部安装有轨道，通过设置弹性垫板，当列车驶过使，缓冲减震轨道上受到的压力荷载。
进一步的，所述弹性垫板顶部安装有两个相对称的绝缘轨距块，轨道位于两个绝缘轨距块之间，通过设置绝缘轨距块，便于固定轨道。
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