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广州市昊润石油化工有限公司----国五柴油批发价格

由于陆用柴油发电机组和船用柴油发电机组有以上诸多的区别，这就说明了两者是不能混淆使用的，所以客户在选购柴油发电机组时，首先就要告诉厂家您的需求，以免选到不合适的机组。

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重质油10种，常规称呼为fo，分别是rma30、rmb30，rmd80、rme180、rmf180、rmg380、rmh380、rmk380、rmh700、rmk700。目前船舶航行在seca之外时基本都应用fo燃料油，主要是rme180180cst或rmg380380cst等,其硫含量标准目前不满足欧盟低硫燃油的使用。当船舶执行欧盟法令2005/33/ec进行低硫油转换时，则需要使用轻质油mgo或mdo。

hfoheavy fuel oil重质燃料油，就是俗称的渣油，差的油品，一般海船的主机大功率低速柴油机就烧这种油。

ifo(intermediate fuel oil)中间燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品。

fo (fuel oil)燃料油，可以理解为重油hfo，也可以理解为中间燃料油ifo,现在较新型的大型低速机原则上可以燃用hfo，但较早的机型还是燃用ifo。

柴油发电机是一种内燃机；更具体地说，它是一种压缩点火发电机。在柴油发电机的燃料是由突然暴露在高温和含氧气体的压力压缩点燃通常是-，而不是一个独立的点火能量源如火花塞。

柴油机的类型：有两类：二冲程和四冲程柴油发电机。大多数的柴油机一般采用四冲程发电机，与一些规模较大的二冲程循环操作。

生物柴油的发展能够促使生态、经济和社会效益的协调统一，所以我国-一贯重视可再生能源的发展，研究制定的《可再生能源中长期发展规划》中，生物质液体燃料是重点发展领域，规划生物柴油产量到2020年发展到200万t/a。

由于提炼技术的提高，经过催化、裂化和减粘处理后的燃油发生变化，有害成分明显提高，因此要求根据燃油的规格提高预热温度和分离温度，分离量控制在略大于消耗量既可，不要大流量循环分油。要定期检查温度计和粘度计的程度，以-加热到雾化粘度，以利于主辅机正常运转，避免造成其他损失。目前国际上多数柴油机厂家普遍的雾化粘度为：二冲程柴油机为12—16平方毫米/秒,即雷氏1号粘度60－70s。四冲程柴油机粘度为9—14平方毫米/秒，即雷氏1号粘度50—70s供各位同仁参考。

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