矿车道岔厂家给您好的建议

道岔铺设施工：道岔钢轨装卸车与就位。道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装卸在平板车上。吊配尖轨、基本轨组件，可动心组件等长长钢轨及组件时必须使用吊轨吊配，用两辆吊车配合，统一指挥，同步作业，协调行动，平稳吊、运、安装配轨。道岔的护轨turnout guard rail固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。尖轨跳动一般是由活接头、间隔铁、夹板、尖轨螺栓孔、双头螺栓等磨耗。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨---，-行车安全的重要设备。

道岔铺设施工：站线普通道岔铺设。按设计图核对曲基本轨弯折支距，合格后方可连接钢轨。连接钢轨配件及轨枕扣件，先钢轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖轨轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，并-尖轨扳动力调至6000n以下。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以-来电咨询我们。单开道岔的转辙器，是引导机车车辆沿主线方向或侧线方向行驶的线路设备，由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及道岔转换设备组成。我们一定会竭尽所能帮助您。

单开道岔以它的钢轨每米及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、 50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型，标准道岔号数用辙叉号数来表示有6、7、9、12、18、24号等，其中6、7两号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其它各号则适用于铁路正线和站线，并以9号及12号为常用。钢轨伸缩调节器在厂内组装并由采购方验收，应进行伸缩量试验，伸缩量不应小于设计值。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。

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