天龙概念车的方向盘是真的牛，让人一看就有一种驾驶的感觉，一个卡车的方向盘造的跟似的，抓握杆太舒服了，又是左右两侧的凸起，那握感绝了。仪表盘是全液晶显示屏，工作人员介绍，这款车能够实现智能驾驶，所以显示屏就是给司机手动-时用的。本来想把仪表盘做到方向盘上，只不过目前供应商还做不到。中控台上也没有任何物理按键，就一个大尺寸的显示屏，据工作人员介绍，这款车的操作跟特斯拉轿车相似，都是通过这个大屏幕完成的。这款车取消了物理后视镜，在驾驶室左右a柱位置各有一个显示屏，外部两侧的---头能够将实时画面传输到显示屏上，如果人工驾驶的话，司机只需要看显示屏就可以了。与之匹配的是一台vt02514b(手动)变速箱，3段式变速箱由于主箱档位少，---的缩短了整个变速器的长度，能减轻变速箱的重量，同时由于长度的减小，轴的变形量也随之减小，使轴承及壳体的使用寿命延长。
东风天龙kc，即原来的大力神。c是ctruct缩写，意味建设，这也表明了kc是一款自卸车。同kl系列一样，kc系列也是以----而。
东风天龙kc自卸车搭载了联合动力、玉柴、东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从232～450可选，驱动方式有8×4、6×6和6×4三种可选。
东风天龙vl，vl字母分别取自于“价格、长途”的英文首字母。顾名思义，这是一款东风的经济型产品，注重的是实用性表现。天龙vl有牵引车和载货车2个型号。
东风天龙vl牵引车搭载了东风雷诺和东风康明斯两款发动机，马力从400～520可选，驱动方式仅有6×4一种。
前桥7吨级，后桥16吨级。根据卡车之家数据，后桥速比应该是5.26左右，重车起步爬坡轻轻松松。作为承载车，该车前后弹簧均采用多片簧，后桥弹簧使用了斜拉4骑马螺栓。后桥为轮边减速桥，抬高了车辆离地间隙，在崎岖路面上行驶通过性---。在驾驶室顶部有“东风商用车”五个大字，这也是区分新款驾驶室和老款驾驶室的重要标志。此外，为了保护分泵，分泵也被布置在后桥上方。车辆为8×4驱动，轮胎采用了12.00r20型号。使用卡车之家车速计算器，我们能大致计算出该车在1100-1400转的经济转速区间内，车速可以达到55-70km/h，跑工地、长途运输也绰绰有余。
重型自卸车要求皮实---，---力好，为自卸车装备“龙擎”动力链，显示了东风对于“龙擎”品牌的自信。总结东风天龙------有目共睹，天龙系列做工好，---性高，国六“龙擎”动力链系统的加持，让天龙kc在未来数年继续奔跑在大路上。场地面积10000平米，是东风商用车标准4s形象店，具备销售、服务、等全价值链功能。同时，我们也期待天龙kc以及其他还在使用老内饰的车型如天锦vr、天龙vl等早日换代，为卡友提供---的驾乘体验和舒适感。
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